Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Hatdugattyús Brembo nyergek, 380 milliméteres tárcsákkal
Hagyományosan hármas osztású hátsó lámpák
Izom
Csak a vadászgép szürkéhez rendelhetőek a narancs csíkok
Négy vaskos kidörgőből üvölt
Modern remake az 1967-es fastback formájából
Aerodinamika alakította az első lökhárítókat
Zseniális autó a Ford Mustang, ami egyszerre nagyon tahó amerikai izomautó és remek sportautó
Szigorú
Fekete volt minden Mach 1 gépházteteje, de mára ez a csík marad belőle
4789 mm hosszú, 1957 mm széles és 1382 mm magas a Ford Mustang Mach 1
Hatalmas direktszűrő
5038 köbcenti, szívó V8-as 460 lóerővel és 529 Nm nyomatékkal
Toronymerevítő
Mach 1, utalva a hangsebességre
Fastback
Fűthető és szellőztethető bőrülések
Vannak hátsó ülések, de lábtér és fejtér nincs hozzájuk
Az automata bűn benne, a kézis fehér billiárdgolyója pedig menő
Start gomb után összecsapja a dobverőket a V8
Billenőkapcsolók
Bármilyen színre állítható a digitális óracsoport és a kis műszerek is választhatóak
Három légrostély
Van fedélzeti rendszer is, tud zenélni meg navigálni
Háromküllős, mélyagyasra emlékeztető kormány, rengeteg gombbal
Használható méretű, 408 literes csomagtartója van
4,4 másodperc alatt van 100-on és közel 270 km/óra a végsebessége
MagneRide futómű és Shelby cuccok adják a feszességet, amivel versenypályán is mókás
20 literes fogyasztás cseppet sem meglepő tőle, de azért hosszú távon elvan 9 l/100 km alatt is