Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A ledes fények megjelenése óta nincsenek a kötényben ködfényszórók, ettől letisztultabb, de egyszerűbb is a Mustang pofája
Más lett a motorházfedél is
Új szett kerék 2020-ra
Sziluettjében, méretében nagyon hasonlít... nem, nem a régi Mustangra, hanem a hetvenes évek Aston Martin V8-asára
Kicsit magasabb lett a farán a szárny
Ezen nem változtatnak, még a korábbi, 2015 előtti sorozaton is nagyon hasonló volt. És persze az eredetit is látni benne
Csak imádni lehet
Egy egészséges retro-formaterv
Egyike az utolsó autóknak, amiket még mindig messziről felismerni
Kicsit egyszerűbb ez a rész a köténylámpák hiánya miatt
Retróforma, de az éles hajlítások csak modern présgépekkel kivitelezhetők rajta
Five-oh, a tuti. Persze van feljebb még a Shelbykkel
Csak a Mustang van az orrán, semmi Ford
BMW M4-konkurens alig több mint féláron
Led mindenütt
A nagyobb szárny
Olyan nagyon azért nem hagyatkoztak diffúzorokra
Dupla plexi mögött laknak a ledek
Egyszerű kilincs, de nem is mutatna jól rajta valami flancosság
Érdekes, a harmadik féklámpasor külön kalitkát kapott
Új luk a géptetőn
Minden egyben van, súlyos, nehéz, zörejmentes
Azért erről ordít, hogy amerikai
Egyvalamit hiányoltam, az állítható combtámaszt. A többi funkció nélkül megvagyok
A külső tükör belseje világít, ha a holttérben autó bukkan fel
Már a Mustang is LCD-s
Alapvetően azért jók az anyagok, csak nagy elegancia nincs
Az övet megvezető hurok alja mágneszáras
Úgy tűnik, mintha kényelmes lenne itt, de borzasztó szűk a hely
Itt nyílik
Egy nyomorult USB-t azért adtak
Könyöktámasz, ha valaki nem ismerné fel
Még van benne hamutartó - hihetetlen
Hatos, Ford-gyártotta, Kínában összeszerelt váltó. Pontos, nehéz
Nem túl kifinomultak, de stílusosak a zongoragombok. Ezt a Peugeot-nál elegánsabban adják elő
Mondjuk úgy - stílusosan célszerű, mint egy Zetor. Ettől még jó benne lenni
No igen, itt már a tizenöt évvel ezelőtti Daewoo-anyagok uralkodnak
Fémpedálok kis tappancsokkal
Mi más lenne, mint kör?
Azért ideírták, hogy tudd
Nagy az autó, de a lukai kicsik
Egy nem különösebben szofisztikált fedélzeti rendszer, 2020-ban már rendkívül átlagosnak mondható működéssel
A kormány baromi vagány
És igen, dán Bang&Olufsen benne a hifi, ennek megfelelően jól is szól
Ennél egyszerűbben ezt előadni nem lehet
Mondjuk úgy, léteznek még ennél rosszabb tolatókamerák. Csak azok mind használt autókban vannak
Jó viszont a billentős hőfokszabályzás
Ha kell, hosszabb tárgyakat is elvisz
Nem olyan szűk ez: 408 liter
Bár lehet, hogy a mélynyomót le kell vonni belőle
Ott a luk. Mindkettő lenyílik, persze hát
Ez a motor egyszerűen isteni
Ha nagyon akarták volna, negyven centivel rövidebb lehetett volna az orr-rész
Tettek azért bele toronymerevítőt, bár ettől még ralizni nem vinném
Új Mustangból az előző Mustang. Spontán mód jót autóztunk együtt
1,8 tonna, érezni rajta, de nem ügyetlen
Egy 5,3-as nullaszázzal nincs mit szégyenkeznie
Finomnak sem a rugózása, sem a kuplungja, sem a váltója nem mondható. Ja, a hangja sem igazán. De ettől jó