Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Hegedűs Péter
Megöllek – ezt sugározza a Charger
Kihasználja a rendelkezésre álló teret – a Charger nagyobb, mint a képek alapján gondolná az ember
Az első sárvédők tetején villognak az irányjelzők
A tekintetében sincs se tisztelet, se könyörület
Ebben sem Hemi, hanem az alatta lévő 383 köbhüvelykes – 6,3 literes – motor van
A többségnek bejött a forma
A hátsó üveg és a csomagtértető egy síkban van. Mindkettő óriási felületű
1968-ra már változott a kinézet
Ez a Charger Daytona is már 1968-as, szintén Hemi motoros. C-oszlopán ott a Charger felirat
Padlógázon menj, harsogták a hirdetések is. Írják azt is, hogy a tárcsafékek felárasok voltak a Chargerhez
A Lawman-Chargernek sosem volt rendszáma
American Commando Drag Team – felirat utal az „ügyvéd úr” katonai programjára
A lázadók új fegyvereit keresd a lázadók főhadiszállásán – öt kupé a Dodge palettájáról
Kezében pisztollyal a még élő 1941-es születésű Pam Austin, mint a Dodge lázadó lánya
Pam kezében bomba ketyeg a Dodge Charger prospektusában
Joan Anita Parker általában fehér ruhákban pózolt. A vevők imádták, hogy kocsijaikat személyre szabhatták, többféle felniből is választhattak
Miller itt (jobb alul) egy Dodge Monacót reklámoz, már a hetvenes évek elején
Zoli ma már imádja, de véletlenül került hozzá, s hosszú út vezetett ehhez az állapothoz
Igazi kupé, középső oszlopok nélkül, teljesen eltűnő oldalablakokkal
A két szóló hátsó ülés feláras volt – látványától melyik autóbolond álla marad a helyén?
Van jobb tükör is rajta, index a sárvédőn, a fényszórók elrejthetőek
Four barell – a négytorkú karburátorra utal a lökettérfogat alatti felirat
Csak a jobb oldalra ragasztottak Chrysler csillagot
Egyedi a Charger típusnév előtt az oldalüveg törése is
Főleg sötétben ütős ez a lámpasor
A mai üzemanyagokkal melegen nehezen indulnak ezek a régebbi motorok, a befecskendezéssel minden rendben
Négy körműszer csak a korai Chargerekben volt
Szebb és jobb fogás is esik a fa kormányon – tudjátok, mondogatni szoktam, kell, hogy legyen az embernek az életben egyszer fakormányos kupéja
Darabokra szedték
Nem volt átrohadva a tűzfal sem, de karambolos lehetett az eleje
A jobb hátsó sárvédő újjászületésének lépései
A végeredmény önmagáért beszél
Akár házhoz is mennek. Egy átlagos méretű autó alsó- és motortér tisztítása nagyságrendileg kétszázezer forintnál olcsóbb, itt nagyobb volt a számla
Érkezés a festőhöz
A festés lépései, 1.
A festés lépései 2.
Szétszerelés utáni tisztítás
A motor viszonyleg eredeti maradt
Ötven év használatának nyomait kellett eltüntetni
Innen látszik az új kipufogó
Összeszerelés közben rájön az ember, mennyire sok alkatrészből is áll össze egy kocsi
A hátsó háttámlák dönthetőek, sőt, a csomagtérelválasztó lehajtható, így hosszú tárgyak is beférnek
Sok darabból áll össze a teljes belső kárpit
Króm, őzbarna szín, fekete kárpit, pezsgő metál fényezés, minden kiemeli az autó szépségét
Fényes felületek, a műszerek leolvashatóságát meg kell szokni
„Zacsihűtőnek” gúnyolják a középső levegőbelépőt
Vagány a lábtérvilágítás is
A csomagtartó fenekében lakik a pótkerék
Nyílik a modell fényszórója is
A kézzel írt fogyasztási adatok