Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Az AM és az A1 jogosítvánnyal vezethető CE 02-k között nincs különbség fizikai kiterjedésükben
Az aranyszínű villákkal és finom kék mintákkal sokkal jobban néz ki
A gyengébb CE 02 alapból egy akksival jön, de ugyanúgy van benne hely még egynek
Ha kell rendszám, az is zöld
Egész kezes kis menüt alakítottak ki a digitális műszeregységen, de jobb nem menet közben piszkálni
A színes változaton a felni is sokkal menőbb
A fényszórók nagyon határozottak, jól látni velük éjszaka
Az ülés ugyanolyan kényelmetlen mind a kettőn
Szokatlan formájú de jó kiállású gyösz
A kormányszög 24,5 fok
Alig 1970 mm hosszú, de a tengelytáv is csupán 1353 mm
Tükrökkel 876 mm széles, könnyű vele a kocsisorok között manőverezni
Mivel az ülés csak 750 mm magasan van, az alacsonyabb motorosoknak is könnyű dolga van
A komplett motor 132 kiló
Elöl 239 mm-es féktárcsa világít, hátra csak 220-as jutott
Piszok ügyesen mozog a sűrű városi forgalomban
A felső villahíd igazán masszív benyomást kelt
Elöl BMW-féle ABS dolgozik, hátra már nem jutott
A dizájn egy része felesleges, mégis kell rá
Ez az ülés nekem mindehogy kényelmetlen, de legalább magas emberek is megtalálják rajta a helyüket
Jól néz ki a szíjhajtás és csendes
Hátul 56 mm a rugóút és keményre hangolták a csillapítást
A 14 colos öntött alufelnik jól néznek ki
Ezekkel a gombokkal lehet turkálni a kis LCD kijelző menüjében
Keyless rendszer jár hozzá, csak egy bekapcsoló gomb került a kormányra
Alig 3,5 col a kijelző, de a lényeget látni
230 voltos hálózati adapterrel tölthető, mindössze 90 perc kell neki 20-ról 80 százalékra
A motort egy 48 voltos rendszer mozgatja, a hajtó villanymotor egy BMW autóból jön
Ide kialakíthattak volna egy jópofa tárolót
Utólagos megoldásnak érződik a két első lábtartó
A fék rendesen fog, de jobban jársz, ha a rekuperációra bízod magad
A doboz elengedhetetlen tartozék, mivel nincs a motor hasában rendes tároló
Ez a nehéz, műanyag táska a motor töltője