Fotó:
Balló Marci / Totalcar
Jól áll neki az M-csomag.
Ránézésre is komoly útfekvése van.
"Előttem az utódom."
Ki tudja, meddig lesz még zöld rendszámos?
A felfelé ívelő csomagtartó csak hozzáad a sportos hangulathoz.
Dravit-grau. Szürkületben szürke, sötétben szinte fekete, napsütésben aranyos.
A defekttűrő gumik hasznosak, de a komfortból azért elvesznek.
Az ikonikus Hofmeister kink.
Itt tankolod az áramot, gyorstöltés nincs, amúgy nem is kell.
A lézer lámpa érdekelt a legjobban, nem is csalódtam. A lézert a computer kapcsolja a refi fölé, és ő dönti el, hogy mikor engedi szabadjára. 600 méterre világít, este elég imponzáns.
Et voilá.
A Harman/kardon hifi nem rossz, de a Tesla azért jobban szólt.
Ilyen egy neoklasszicista cockpit.
A kormány vastag, puha, fűthető és tele valódi gombokkal.
A sportbelső feszes, de a komfortnak jobban örültem volna, és a memória is hiányzik.
Egy kicsit belóg a csajomtól kapott angyalka.
Digitális műszerfal a BMW-től. Kár, hogy szinte egyáltalán nem variálható.
M
Sávtartó nincs, de távtartó már akad és nem is működik rosszul.
Váltókar, menü irányító gomb, vezetési-mód választó.
A hírekért és aktuális időjárásért el kell fizetni.
A sport-kijelzőt rendszeresen használom, ugyanis itt látszik, hogy mikor melegedett be az olaj.
Tetőablak. Az egyik kedvencem.
A head-up display jobb minőségű, mint egy átlagos laptop kijelzője.
375 liter az akksi miatt. Nem túl sok, nem is kevés, számunkra elég.
B58, a Novoth szerint remek.
Tölteni szabad, szintet nézni csak az utastérből lehet.
A turboá.
A fényszóró passzív hűtője.
Vésznyitó a töltőfedélhez.
Gyömrőn jártunk az ER Cleanernél. Gyönyörű munkát végzett.
Polír előtt és után.
Kozmetika után elképesztő lett, a színe pedig gyönyörű.