Fotó:
GM Media Archive
Vele kezdődött minden. Később az oldalsó irányjelző helyére Opel CD feliratot ragasztottak, ekkor kapott nevet a kocsi, amely itt az Opel tervezőközpontja mellett áll, egy forgatható rámpán
Itt még nem volt kész a hátulja, oldala, s a kipufogó is oldalra került később. A képen balról-jobbra tervezői: Herr Schnell, Mr. Gallion „and” Mr. Jordan
Végül ilyen lett a CD hátulja. Mellette a limuzin Diplomat, amely műszaki alapjára épült (volna) – mintha évtizedek választanák el őket egymástól, formailag
Így néz ki most. A kocsi mögött álló eredeti „Fekete özveggyel” maga Erich Bitter is versenyzett
Csak ennyi látszik a kidolgozott kabinból
Itt minden csak a látványért van. A modell a kerekein azért gurítható
Chuck Jordan a CD kész makettje előtt, mellette a frankfurti kiállítási stand építői az ott kiállított modellel
Úgy mozgatták a CD-t, hogy megemelték a modell elejét. A belső képek még a kupola felszerelése előtt készültek róla
A visszaemlékezések szerint maga Jordan szeretett volna egy telefont is beépíteni a jövőautó kabinjába. Végül egy kézibeszélőt raktak be…
Íme az 1969-es IAA-n berendezett Opel stand. A kép bal oldalán, alul láthatóak cikkünk itt színre lépő főszereplői
A drótok a karosszéria kiterjedését érzékeltetik
Ma már elfáradt a mechanika, a tetőt tartanom kellett a pózoláskor. Itt pihen ez is, az Opel Classic pincéjében
A tető a kormányoszlopot is felemeli a beszálláshoz
Hatalmas a beltér, picinek éreztem benne magam, pedig 183 cm magas vagyok. A motor szépen elfér a térben
Óriási pedálok, rekesz a csomagtérben, tetőmozgató csuklópántok, műszerorgia
A festés szép, nap nem szítta. A ráragasztott fedél imitációk pár helyen már elengedték a testet
Bal felső képen Erich Bitter verseny közben, jobbon Torinóban Abarth próbán. A középső újságból kivágott képen Stirling Moss mellett. Alul a versenykiegészítőket áruló „boltja”
Porsche gyilkos – a „Fekete özvegy” volánjánál Erich Bitter
A Fruánál jelent meg az oldalablak a kocsin, az orrán Opel embléma van
Információim szerint az egyik Frua CD manapság magánkézben van, a másik egy Opel kereskedő tulajdonában. Ez ezüst volt, majd egy sérülés után átfestették pirosra
Bitter adott a megjelenésre és a stílusra. A kocsikhoz elegáns prospektust is készíttetett
Bár több gyártó alkatrészeiből épült fel a beltér, nem hat fércmunkának, a kor szintjének luxusát hozza
Nagyobb az oldalablak, szériagyártmányokról jöttek a lámpák, lökhárítókat kapott a kocsi, s hátul középre került a benzinbetöltője a Bitter CD-nek
A Bitter SC főleg az USÁ-ban tarolt