Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Sportosabbak az arányai: a hossza és a magassága csökkent, a tengelytávja és a szélessége nőtt
Felül mosolyog, alul bekap, összességében mégis barátságos arcot vág
Arányos az új Prius hátulja és olyan, mintha minden részletet alaposan kidolgoztak volna rajta. És biztos, hogy még az alaktényezője is jó
Csíkszerű hátsó helyzetjelző - a legújabb divatnak megfelelően
Prius felirat még a hátsóablak fűtésben is
Sokkal nagyobb az új hajtáslánc teljesítménye. A benzinmotor 152, a villanymotor 163 lóerős. A rendszerteljesítmény 223 LE
Bal oldalon a benzintartály sapkája
Alig rejtett üzenet: Hybrid reborn, azaz újjászületett hibrid
A formás fokozatválasztó gomb mögött az üzemmódváltó billenőkapcsolója. A nagyfeszültségű akku töltését tartalékolni is lehet
Csak konnektorról tölthető kivitelben forgalmazzák Európában az új Priust
Napelemet rejt a tető. Naponta 8,7 km-el gyarapíthatja az akku töltését
Jobboldalon a hátsó ülések alatt elhelyezett 13,6 kWh-s akkumulátor töltőcsatlakozója
Rejtett kilincs a hátsó ajtóhoz, biztonsági vésznyitógombbal
Kényelmesen döntöttek a hátsó ülés támlái, az ülőpárna viszont nem túl hosszú
Én tobtódhattam hátul, mert kicsi vagyok, de 180 cm felett már nem ilyen vidám a helyzet
Nem túl nagy alaphelyzetben a csomagtartó. Valahol 350 és 400 liter között lehet
Hungarocell rekesz a csomagtartó padlója alatt. Legalább van hova tenni a töltőt
Ez viszont jó: sík a felület a háttámlák előredöntése után
Magasabb osztályba léphet? Motorra nyílik a csomagtér ajtaja
Már-már sportosan alacsony az üléshelyzet az inkább kényelmes, mint sportos ülésekben
Nem üveg, hanem kamera képét mutató kijelző a visszapillantó tükör. Így nem takarnak ki az ajtóoszlopok
Az egész műszerfal vadonatúj, minden kellékével együtt
Ugyan csak 18 centi az átlója, de többfélét mutathat a színes, digitális műszeregység. Head-up-displayre nincs is szükség
A műszeregység, a hangvezérlés, a mobil és a hangerő gombjai a bal küllőn
A tempomat gombjai nem külön kis karon, hanem a kormány jobb küllőjén - a vezetést segítő rendszerek gombjaival együtt
Hatalmas, éles képű érintőképernyő középen, ahogy illik. A klíma állítógombjai alatta külön panelen
Első beülésre meggyőző a minőségérzet, a sok a kemény műanyag ellenére is
Még nem gombnyomós, mint a Lexusokban, hanem hagyományos, húzós a kilincs
Kormányfűtés és szélvédőfűtés is kapható
Akár elölről is nyithatjuk motorral - a középső gomb megnyomásával - a csomagtér ajtaját