Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Hasmagasság és terepszög is akad
Ezek a plakettek bizony fémből vannak
A kormány nem sokkal kisebb, mint egy Ikarusban
Ahhoz, hogy kinyissuk a csomagtérajtókat, el kell hajtani a pótkereket, ami egy masszív konzolon ül
Micsoda tipográfia
Szívódízel, tehát nem túl erős, cserébe lassan bármeddig elaraszol
Úgy néz ki, mint egy magnókazetta
Olyan volt az illata, mint egy vonatnak
Szinte hihetetlen, hogy mennyire jól tud kinézni egy ilyen patinás, vén terepjáró
A 160 km/h kicsit optimistának tűnik
A kapcsolók mozgatásához is erő kell
A rádió amúgy működött
Kicsit szakadt, de kit érdekel?
A 70-es is nagyon király volt
Az összes Land Cruiser közül a 70-esé a legarányosabb sziluett
A műszeregységen még egy Toyota Mirai van, ezt remélhetőleg javítják a végleges változatban
A barna bőrülések színe kiválóan illik a külső színösszeállításához
Az anyaghasználat és az összeszerelési minőség olyan benyomást kelt, hogy nem akar majd egyhamar szétesni
Fizikai gombok mindenhol, ahogy kell
Az automata nyolcfokozatú
A hátsó sorban is bőséges a helykínálat
Hatalmas fotelek vannak elöl
A múltidéző fényszórók LED-esek, de a LED mátrix már nem fért beléjük
Nem aprózták el a tükröket
Még a felirat is retró
A sárfogók nagyon adják
A sötét színű felni és a húsos gumi jól áll neki
Ügyes részletek
8 centi híján 5 méteres autó, 2,85 méteres tengelytávval
Sokan mondták, hogy van benne némi Defender, és valóban nem nehéz belelátni
204 lóerőt és 500 Nm-t tud
2,8 literes, négyhengeres dízel
A csomagtér hossza 5 centit nőtt
A padló szinte teljesen sík lehet
A felhajtjuk a leghátsó üléseket, alig marad csomagtér
Ez a tökéletes kombó: fakó homokszín, világos tető, kisebb felnik és retró front
Egyértelműen ez a lámpa áll neki jobban, sokkal karakteresebb így az arca
A dizájn egyszerűnek tűnik, de a részletei nagyon ügyesek
A 20 colos kerekek szinte elvesznek alatta
A szögletes fényszóró sem rossz, de a kör alakú az igazi
Nagyon menő, hogy visszatért a narancssárga index
A Prado elnevezéssel Európában kevesebbszer találkozunk, a Közel-Keleten annál többször
Teljes értékű pótkerék, hurrá!
A futómű elemei masszívnak ígérkeznek
Ez a szín se rossz, de egy ilyen autóhoz jobban passzol valami harsányabb
Innen remekül látszik, hogy mennyit merítettek a régi Land Cruiserek formavilágából
A nagy felületek több helyen finoman ívelnek
Ez az Executive, vagyis a visszafogottabb külsejű változat