Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Minél vadabb színt kap, annál jobb. Még ebből a szögből is látszik, mennyire sok a változás egy GT3-hoz képest.
A Manthey Racing pusztán futómű és aerodinamikai változtatásokkal gyorsítja a Porschékat. Ez most nem is RS, csak egy GT3, de ebbe is belenyúltak rendesen.
Az a felni csodálatos műszakilag és optikaiag is.
Signal yellow, találó név, nem?
Ott a nagy hűtő, a két ferde műanyag lap, ami már az autó oldala felé segíti a levegőt
Döbbenetesen vad autó, nem is 911, inkább űrhajó
Szélesebb lett az első futómű is
Az első kerék körül egyre kevesebb az autó.
Húzták volna feljebb is azt a sárvédőt, de eddig engedte a szabály. A hátsó felnik 21-esek, az elsők 20-asok.
335-ös, de jó sok erőt is visz az útra
Természetesen az indexet is egy szárny keresztmetszetű elembe integrálták.
Az első futómű, és a terelőlapjai.
A kék dekor és a fehér kaszni a 996 GT3 RS-re utal vissza
Nem véletlen matrica
Az a szárny egyáltalán nem néz ki jól, de a versenyt nem szépséggel nyerik.
Ez a hattyúnyak dizájn: a szárnyat nem alulról támasztják, hanem felülről lógatják.
Ez a gyönyörűre eloxált alkatrész a munkahenger, 0,3 másodperc alatt állítja a flepni állásszögét.
Úristen, very big!
Már csak középen van egy nagy hűtőnyílás, oldalt az aktív elemekhez viszik a levegőt
Ez is segít kettéválasztani a meleg légáramlatot.
ezer közül is felismered
A diffúzor talán fontosabb, mint valaha
Ezek a lemezkék is a meleg levegőt tartják távol a motortól
Se elégetni való, se hűtő levegő nem megy rajta, megint csak áramlástanilag segít a kaszninak
Az autó alján is csatornák vezetik a levegőt
Az első vizes GT3 RS, a 996-os szériából. A galéria elején a fehér-kék autó erre utal
Az összes modern RS, a levegősök a múzeumban maradtak
A szárnyprofilra formázott lengőkarok
Ez az első aero-elem. A kerekek előtt van belőlük egy-egy, a fehér szervomotor mozgatja a lemez szögét
Csak ennyire van szétfurkálva a felni.
Ezt a pillanatot kicsit irigylem: a mérnököt fotózzák a művével.
A DRS gombja: az aktív aerodinamika automata, de ezzel a gombbal felülbírálható.
Jópofa geg: egy versenyautó ajtóbehúzó lenne, itt a kilincsnek felel meg.
Ma már elképzelhetetlen lenne, hogy infotainment nélkül adják
Manuális itt már szóba sem jöhet, az lassú lenne
Ez az alapára, acél ketrec, felárért szénszálas is van
Imádom az üléseket, race-tex a huzat
A szárny egy 997-es RS-t takar ki, sokak szerint a legjobb RS volt.
Ezek a tekerőgombok csak az RS-hez járnak.
Csodálatos az az analóg óra.
A sport chrono csomag a futamom után.
Itt pedig kiértékeljük a köreimhez tartozó adatokat, az instruktor segít gyorsulni.
Egy sportautónak szín kell, a Porschénál lehet is választani
Ezek a kifutott, 991-es széria autói: egy GT3 RS, egy GT2 RS, valamint egy 911R.
Ezzel a flottával is együtt lehet élni
Öreg Porschék kallódnak mindenfele, át ne essek rajtuk
Nem iszom három kávét egy nap, de ebből muszáj volt.
Az pedig a már emlegetett karbon ketrec, a feláras Weissach csomagos autóban, ami sok könnyű kiegészítőt jelent.