Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Kona, Ioniq 6 és i30 N: ez volt a menü aznap
A bemutatón raktak mellé egy régi Konát is, hogy szemléletes legyen a méretkülönbség
Gondolom nem árulok el nagy titkot, ha azt mondom, hogy az i30 N szórakoztatóbb egy kanyargós pályán
Amikor nem világít az elején a fénykard, olyan, mintha aludna az autó
Mini me
A megnőtt tengelytávért a hátul utazók lesznek igazán hálásak
A beltér modernebb lett, de nem túl fantáziadús
A sportos felszereltség ellenére az ülések oldaltartása nem valami acélos
A kormány közepe nagyon furcsa a szememnek: egyrészt nincs teljesen középen, másrészt az alakja is ovális, nem teljesen kör alakú. Fura
Vannak gombok, ami remek
Apróságok jelzik, hogy ez itt egy N-Line
Ez a váltókar, aminek a végét kell forgatni. Nem egyszerű hozzászokni...
Kockás minta = sportosság
A tolatókamera képe váratlanul jó volt
Elsőre fel se tűnik, hogy 18 centit nőtt hosszában
Egy kevésbé visszafogott színű autón jobban fognak látszani a kerékjárati ívek domborításai
Minél többet nézem, annál jobban adja
Van azért a formavilágában valami rendkívül eklektikus
Ennek az N-Line kivitelnek még nincs ára, a többi változatnak viszont van
Ez a geometrikus betét ötletes
Csíkszem az etalon