Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Vélhetően sokan fogják megismerni az RS Q8 hátsó részét
Nem szeretnéd meglátni a tükörben
A csomagtér nagy, 605 literes, de a pereme magasan van
Még szerencse, hogy igény esetén le lehet engedni a hátulját, ami nagyban megkönnyíti a cuccolást
Teljes értékű pótkerék be se férne, de sajnos mankókerék sincs
Simán befér egy ikeás szekrény
Hátul mindkét ajtó két ablakemelő van, amivel az ellenkező oldalon lévő ablakot lehet kezelni
Elektromos roló, ami becsukva egy fedél alatt lakik
Hátul is óriási a hely...
...ami egy 3 méteres tengelytávú autótól nem meglepő
Innen lehet ledönteni az üléstámlákat
Hátra is jutott klímavezérlő és ülésfűtés
Az első utasülésben ülőre könnyű ráhozni a fráaszt egy keményebb gázadással
A beltér hangulata sötét, de tökéletesen illik az RS Q8 szellemiségéhez
A kormány esztétikailag és funkcionálisan is hibátlan
Az MMI-vel sincs baj, de általában inkább a CarPlay-t preferálom
A klímapanel érintős. Nagy kár érte
Karbon és alcantara. Meg persze az elmaradhatatlan hangulatvilágítás
Váratlan fordulat, hogy a fényszórókat teljesen ki lehet kapcsolni. Igen, még a menetfényt is
Ha valaki nem tudná, hogy miben ül, a köszöb emlékezteti
Az RS Q8 legjobb helye a vezetőülés, amit egészen biztosan jól meggyötört már a sok belepréselődő test
A nyolcsebességes ZF váltóba nehéz lenne belekötni: rettentő gyors és ha kell, szinte észrevétlenül vált
A digitális műszerfal nem a legötletesebb részlet. A jobb oldali kis vonalak nagy tank ellenére is kényelmetlenül gyorsan fogynak
Vannak váltófülek, ha kellenének, de a váltó egyébként is ügyesen találja el a megfelelő fokozatot
Állva tapsolok, hogy ezek nem érintősek
Diszkrét a logózás
Hatalmas a kipufogóvég, de sajnos a vártnál kevesebb hang érkezik belőle
440 milliméteres a fék, ami több, mint 17 col. Még a felninek se lenne rossz méret egy átlagos autón
Akkora arca van, hogy szinte rá se fér
A kiállása nem sokkal tudna fenyegetőbb lenni
Az első lökhárító alsó betétjét sokan feketére konfigurálják, ami kapitális hiba
A 23 colos felnik nem járnak alapáron
Visszafogott utalás a Quattróra
Úgy néz ki, mint egy másfélszeresre nagyított kompakt
Jót tett neki, hogy nem akarták annyira kupésra rajzolni. Sokkal jobban is néz ki, mint a konkurensek
Jó arányú a forma, de megtévesztő is: gigantikus mindene, amit pont az arányosság miatt nem ad vissza a fotó
Látványos részlet az első és a hátsó dekorbetét a lökhárítók alján
A tükör borítása valódi karbonból készült
Tud igazán halk és visszafogott lenni
Még kopott gumikkal, hideg és rossz minőségű aszfalton is óriásit gyorsul
A típusjelzés visszafogott, amit ellensúlyoz a nem épp szerény hátsó lámpa
Bekapcsoláskor elképesztő show-t csinálnak a fényszórók
Elöl és hátul is keret nélküliek az ablakok...
...de a hátsókat nem lehet teljesen lehúzni
Vényolc
A vezető kérésére 600 lóerőt és 800 Nm-t gyárt le a négyliteres V8-as
Ezen a szinten egy szett gumi is simán tud annyiba kerülni, mint egy használt autó
Nem áll rosszul rajta a fekete, de egy ilyen autót valami extrán vad színben kell megvenni
Még a legalacsonyabb állásban is marad bőven hasmagasság
Hamarabb eléri a 100-as tempót, mint ahogy felhúzza a vezetőoldali ablakot