Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Az új márkaarculat része a friss logó
Ha nem látjuk a hasmagasságot, nehéz megmondani a pontos típust
Szokatlan, de - felárért - mindkét oldalon van töltőnyílás
A jobb oldali a(z opcionálisan) 22 kW-oshoz, a sofőroldali pedig a villámtöltéshez van
Az A7 óta tudjuk, hogy az Audi nagyon tud kupés tetőívet rajzolni. Ha nem SUV lenne, a rajongók is kívánnák
Kipufogó nincs, kissé túltervezett, feketével elcsalt lökhárító van
Nagy összegben fogadnék, hogy ez a far az e-tron GT-t akarja idézni
A fejtérből lecsíp a tető, de van akkora az egész autó, hogy 190 centi alatt ne okozzon kényelmetlenséget
Rengetegféleképpen konfigurálható a sofőr előtti műszeregység
A German engineering jegyében túltervezett tempomat-kar. A BMW egyszerűsítő megoldása nekem szimpatikusabb
A megszokott Audi-interface, reszponzív, gyors és éles
Természetesen a két telefon oprendszert is támogatja madzag nélkül
Újra és újra elmondjuk, tudjuk, hogy unalmas, de ennek a megoldásnak vesznie kell
Hatalmat sugároz, hogy a masszív konzolon nyugvó kezünk két ujjával dönthetünk életről, halálról. A P állás gombját hordozó testecske maga az irányválasztó kar, előre-hátra kell pöckölni
Oldalt a telefontartó+töltő
Ha a vezetés közbeni telefonozás csökkentése volt a cél, akkor sikerült: kényelmetlen ki-be pakolgatni ebből az állásból
A fekete lakk helyére álmodtam látszóbetont. Ez egy punk dal címe
A lábtér bőséges, a háló kissé méltatlan. Vigyázat, nem az én lábkörmöm rózsaszín
2023-ban a fizikai pótkerékért legyünk hálásak