Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Óriásira nyitja a száját a DBX707, ez az 550 lóerős változaton visszafogottabb
Szinte a holdról is látszik a 420 mm-es tárcsa és a hatdugattyús nyereg
Még a logót is egy brit ékszerész manufaktúra készíti
A hátsó domborítás szinte minden szögből gyönyörű
A lámpaforma, amit 30 éve szeretünk
Elegáns, kicsit már-már régimódi luxusbeltér ez, jó benne lenni!
Minden egyértelmű, mindennek dedikált gombja van
Nincs műanyag küszöbbelépő, így elegánsabb, a tripla tömítésnek köszönhetően pedig a víz sem jön be
Ezen kiigazodni vezetés közben... nem egyszerű
Kicsi buszsofőrös a műszerfal tetején lévő váltógomb, de beindítani mindig bizsergető élmény a röfögő hanggal
A panorámatető felől árad be a fény, nyitni viszont nem lehet
Pici a kesztyűtartó, tényleg csak kesztűt tartasz majd benne, A4-es lapot maximum összehajtva
A manufakturális jellegnek van egyfajta szerethető bénasága is, ilyen például a biztonsági övcsat bőrborítása
Amikor meghúzod, azt érzed: van benne anyag
Nem csak kényelmesnek néz ki, az is
A Mercedes-alapokra épített, de áthangolt vezérlésű, nagyobb turbókkal szerelt 4 literes V8
És aki az összeszerelésért a felelősséget vállalja...
AMG-logóból sokat találni a motortérben
Itt túlzsúfolt minden, az a helyzet
630 literes a csomagtartó.. leginkább abba durva belegondolni, hogy lóerőből több van a motorban
Fel-le magasságban állítható a csomagtér