Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A piac egyik legbiztonságosabb autójában lidar is segíti az asszisztensek működését
Az EX90 térbeli kiterjedésénél már csak a közel 2,8 tonnás tömege a lehengerlőbb
Performance módban gyerekjáték elérni a 4,9 másodperces 0-100 km/h-s gyorsulást
Szépen kisimítja az utak egyenetlenségeit a légrugós felfüggesztés
5037 mm hosszú és 1744 mm magas az EX90, a tengelytávja 2985 mm
A motorosan kihajtható vonóhoroggal akár 2200 kilós fékezett utánfutót is vontathat
Az elektromos Volvóknak nem jár klasszikus hűtőrács
Szellemes, de drága megoldás a motorosan szétnyíló LED csík
A formatervezett tükörház kissé bumszli talpat kapott, amibe a kamerát is beépítették
Az EX30 után az EX90 is megkapta a keret nélküli külső tükröket
Nyitott állapotban esetlenül néz ki és késlekedik is az elektronikus kilincs
Legfeljebb 250 kW-tal tölthető a nettó 107 kWh kapacitású akkumulátor
Kreatívan oldották meg a függőleges lámpatest elhelyezését
Szerény felirat árulkodik a két villanymotoros csúcsmodellről
A technikának nyomát sem látni, az EX90 orrában egy 37 literes frunkot alakítottak ki
Családbarát a 655-ről 1915 literesre bővíthető, szépen kárpitozott csomagtartó
A padló síkjába dönthető pótülésekkel együtt is marad 310 liternyi raktér
A leghátsó ülések ledöntése mellett a hasmagasságot is lehet változtatni a pakoláshoz
Harmonizál a skandináv ízléssel a modern villanyautók letisztult belső világa
Ahhoz, hogy ösztönösen használhassuk, ki kell ismerni az ablaktörlő működését
Könnyű megszeretni a váltó kapcsolóját a kormányoszlopon
Feldobja a belsőt a Bowers & Wilkins hifi lebegni látszó magassugárzója
A világos fabetéten hangulatvilágítás szűrődik át
A legfontosabb információk mellett akár a térképet is megjeleníti a kis kijelző
Minden funkciót a menüből lehet kiválasztani és a kormányon lehet beállítani
Részletes adatokat kapunk a hatótávról és a fogyasztásról
Csalódást keltő a 360 fokos kamera minősége, pedig szükség van rá
Szép és gyors animációk kerültek az androidos menürendszerbe
Ha csak digitálisan is, de egyszerűen és jól használható a klímapanel
A vészvillogó is az érintőképernyőre került
A középső konzolon az egyetlen gomb vagy kapcsoló a hifi tárcsája
Az indukciós töltőn a modern, de karcolódó kulcsnak is van saját helye
A kormányt nem lehet eléggé kihúzni, de így is megfelelő az üléshelyzet
Egyszerűek a formák, de színvonalasak az anyagok
Sokak szemében szálka lehet a váltókapcsoló, és sokakat meglep a kilincs helye
A két első ülés ergonómiája a legjobbak közé tartozik a piacon, gyors az ülésfűtés
A kínai tulajdonos miatt érdemes megerősíteni, hogy ez egy svéd autó
A biztonsági öv korai alkalmazására is szereti felhívni a figyelmet a Volvo
A sötét tónus ellenére elöl-hátul egyformán minőségi benyomást tesz az ajtókárpit
Mind a négy ajtóra jutott az ízléses, fém ráccsal borított hangszóróból
Sínen tologathatók a hátsó ülések, a középső keskenyebb a két szélsőnél
A gombbal ledönthető ülés ellenére sem a legkényelmesebb a bejutás leghátra
A második sorban is jár a digitális szellőzőpanel
A harmadik sor két ülésének mérete és alakja is alkalmas hosszabb utazásra