Fotó:
Balló Marci / Totalcar
A kiállása nem rossz, bár az R-line kétségkívül jobban mutat. Az eleje engem az aktuális Toyota Camry-re emlékeztet.
A hátsó lámpák középen összeérnek, a LED lámpák egyesével kapcsolnak fel nyitáskor, ami menő.
Az új Passat 150 milliméterrel hosszabb, 15-tel szélesebb és 25-tel magasabb elődjénél. A tengelytáv csaknem 5 centit nőtt. Ehhez képest már nem is akkora csoda, hogy 100 kilót nőtt.
Az apró, fekete küllős kerekek nem állnak jól a nagy, vörös testnek.
A csomagtér 690 liter, vagyis 40-el nőtt a B8-hoz képest.
A külső tükrök kicsik, többször is állítani kellett és más is megjegyezte a teszt során.
A Mátyásföldi reptér domináns növényzete.
Nem tudom elképzelni, hogy a kék bálna szájára hasonlító díszrács mögött hasonló méretű hűtők legyenek.
Az emblémába került az első kamera.
Számomra egy kicsit ingerszegény, bár kétségkívül követi az aktuális trendeket. Az ülések egyébként baromi kényelmesek pont, mint az elődjében.
Kapcsolók - ezekkel már találkoztunk az elmúlt években.
A képen egy valóságos tech-demo köszön vissza, ugyanis a VW épp azt bizonyítja, hogy tud igazi és fröccsöntött kamu varrást is gyártani.
Lábtér az bármennyi van.
Az Elegance felszereltséghez hátsó roló is jár.
A gond csak az, hogy itt fog majd eltörni.
A Skoda korábban ide esernyőt rejtett, a VW Passat tokja viszont üres.
Az utastér legkellemesebb anyaga az ajtózseb bélése.
A puszta véletlenek találkozása lehet, hogy az a fedél pont olyan, mint az első szériás BMW X6-ban volt
A tetőablakot bemélyített, érintősávokban matatással kell vezérelni. Fejmagasságból a vezető nem látja a piktogramokat, ráadásul az érzékenység sem az igazi, a végeredmény meg valódi szerencsétlenkedés. Gombot neki!
A kétoldalra nyíló könyöklő szintén BMW koppintásnak hat.
33 centis kijelző, remek felbontás, de csak 60hz.
Klímavezérlő, amiből legtöbbször semmit sem látsz, csak éjszaka.
Ablaktörlő kapcsoló a bal bajúszon. Használat közben megeshet, hogy villantasz a refivel.
A BMW i3-ról származhat az ötet, ami nem gond, csak ne gyűjteni az ujjlenyomatokat.
A műanyagnak álcázott bőr, egyébként vastagságban tökéletes kormány.
A kamera felbontása és képe nevetséges.
Volt, hogy bedobott néhány hibát, de aztán elmúltak.
Hopp, ez már Skoda találmány lehet!