Toyota Yaris 1.5 Hybrid 130 LE – 2024. | Totalcar
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
✕
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Csak egy kicsit mérges az arca, valójában szelíd, mint az elődei
A látványos, szélesített sárvédők garantálják a hot hatch megjelenést
Elsősorban városi környezetben érzi otthon magát a hibrid Yaris
A 3940 mm hosszú kisautó 1745 mm széles és 1500 mm magas, tengelytávja 2560 mm
A motorháztető és a tető is jellegzetes dombornyomást kapott
A kis Toyota 525 kg-mal terhelhető és 450 kilós utánfutót húzhat
A Neptun kéken kívül a sötétebb Boróka kék és az Érzéki vörös is igazi szín a palettán
A tesztelt Premiere Edition 17, a vele azonos árú GR Sport kivitel 18 colos felniket kap
A 36 literes benzintankkal a WLTP szerint 857 km-es hatótáv érhető el
A feszes futómű még rossz minőségű úton is tartogat egy kis kényelmet
Alig észrevehető minta dobja fel az első lámpákat
Nem kombinálták az emblémával a radar dobozát
Style felszereltségtől minden lámpafunkció LED-es
A Premiere Edition egyedi mintájú 17 colos felnikkel készül
Jól használhatók a külső tükrök, kis felületen villog az index
Az érintésre nyíló kilincs végén, a rovátkához érve zárható az autó
A merész formákat látványos lámpákkal dobták fel a japánok
A típusjelzés és az alapvető filozófia is állandó a Yaris esetében
Koszolódásra hajlamos a szabadon hagyott kamera
Nem hibátlan, de jó választás a Toyota ötödik generációs hibrid hajtása
Az elektromos átállás küszöbén is életképes az erős és takarékos hibrid hajtáslánc
Az alapesetben 286 literes csomagtartó...
...a támlák ledöntésével 935 literesre bővíthető
Ez a szürkeség valójában egy ergonomikus és funkcionális műszerfal
Minden lényeges és kevésbé fontos információt leolvashatunk a kijelzőről
A Neptun kék fényezéshez járó dekorcsík az első ajtókárpiton is megjelenik
Modern és régimódi megoldások találkoznak az utastérben
Egyedi az ajtóbehúzó alakja, az ablakemelő kapcsolói a tetejére kerültek
Elég nagyok és elég jól tartják a testet a kényelmes első ülések
A hátsó ajtón a textilbetétet műanyagra cserélték
Nehézkes a beszállás a szűkös hátsó sorba, de kevésbé klausztrofób, mint a C-HR
Egy közös vonaluk sincs, mégis hasonló elvek mentén készültek
Méreteik hasonlóak, pedig az új sokkal nagyobbnak tűnik
Gulácsi Bence kollégánk inkább a saját Yarisához húz
✖