Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A Scenic mögött tornyosuló daru még ezt a közel 1,8 tonnás autót is lazán felkapta volna
A hossza 4,47 méter, amihez nyúlánk, 2,79 méteres tengelytáv tartozik
A futóműve kényelmes, nagyokat rugózik, miközben magabiztos marad
A Mégane E-Tech-hez hasonlóan a Scenic is a CMF-EV platformra épül
A dizájnerek szépen kombinálták a határozott éleket a lágyan ívelő felületekkel
A felnik 19 colosak, de egészen húsos gumikat hordanak
A szélvédőn lévő kakas a francia eredetre utal: a Scenic a Renault Douai-ben lévő gyárában készül
A kilincsek automatikusan nyílnak és csukódnak
Gyanakodva néz, mint Nyegleo
Van neki jelenléte meg határozott kiállása
Az ezüst betét lefelé húzza a tetőt
Az E-Tech felirat méretét nem túlozták el
Ötletes részlet: a nagy rombuszt kisebb rombuszok veszik körül
Utcai töltésnél előny, hogy váltóáramról is 22 kilowattal tölthető a Scenic
A két töltőkábel rengeteg helyet elfoglal...
...de szerencsére mindkettő befér a csomagtér alsó rekeszébe, így nem lesznek útban
A csomagtartó 545 literes, ami az ülések lehajtásával 1670 literesre bővíthető
A minimalista stílust nem vitték túlzásba: a fontos funkciók gombjai megmaradtak
Felülről lefelé: váltókar, bajuszkapcsoló, zenevezérlő
A lapos akkumulátor és a hosszú tengelytáv miatt hátul is tágas a Scenic, még magasabb felnőtteknek is
A fedélzeti rendszer Google-alapú
A beltér nem színes, mégis barátságos hangulatú
Az ülések kényelmesek, hosszabb utazás után is kipihenten szálltam ki
Maradtak a fizikai gombok, ami nagyszerű hír