Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Amikor nálam volt, minden ismerősömnek tetszett a forma. Pedig sokan nem kedvelik a franciákat
Jók a kombi arányai, a GT-s finomságok is dobnak rajta
A GT Line és a GT másabb lökhárítót kapott
Elég nagy hajónak tűnik, tengelytávja 273 centi
A 18 colos kerekek nem a komfortos utazás zálogai
Szemből is jót tett neki a fészlift
A fényszórókon módosítottak, a beépített ledes menetfény alapfelszereltség lett
A piros Peugeot-felirat és a pepitának mondott krómos díszbetétek is GT-sajátosságok
Hátulról kevesebb az újdonság
Picit módosítottak a hátsó lámpákon
Az a dupla kipufogóvég valójában nem az, inkább csak fenékdísz
Jó anyagokból összerakott, igényes beltér
Elég pici, de jó fogású a lapított aljú kormány
Nem zsúfolták túl gombokkal
Az a fényes fekete eltűnhetne onnan. Meg úgy mindenhonnan
Váltófül. Egy dízel kombiban. Oké, nem egyedi eset, de ne már...
Jé, ilyen kapcsolóból mennyit gyártottak? Szerintem egy nullával többet írtak a megrendelőlapra, így még mindig van belőle. De nem baj, hogy ismerős, mert a 308-asban a kormány karimája eltakarja
Mélyen bent ülő műszerek
Szépet rajzoltak a belső dizájnerek
De a visszafelé mozgó fordulatszámmérő zavaró. Még ha így szimmetrikus is
Perforált bőr az ajtóbehúzón is, meg pirossal varrott kárpit
Pici váltókar, mögötte az Eco-Sport kapcsoló. A Start/Stop gombot hosszan kell nyomni
Szépen elhelyezett tablet
Kicsit üres, kicsit sivár - csak elférne ott három tekerőgomb a fűtéshez, klímához
A kikapcsolható segédletek
Kényelmes és szép ülések - fűthetők és masszíroznak is
Ez a kétliteres BlueHDI erősebb változata: 180 lóerő (3750-nél), 400 Nm (2000-nél)
Ide lehet pakolni bőven
Nagyon jó utazóautó, de...
...a magyar utakra komfortosabb futóművet kívánunk