Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Kívülről nehéz megmondani, épp melyik Corsa áll előttünk.
Ez itt például a 100 lóerős a hatsebességes kézi váltóval. Tehát a legjobb.
Ráncfelvarrás 2023-ban, sisakrostély orr az Opeleken.
Minden bizonnyal a Black Badge verzió.
A morcos orr ellenére barátságos formája van.
Csak kicsivel hosszabb, mint négy méter.
A tengelytáv pedig két és fél méter körül.
16-colos alufelnik, felárért.
A klasszikus városi kisautó, mely már messzebbre menve sem szeppen meg.
Ez a verziója 1175 kilós, és további 455 kilót cipelhet.
Hinnéd, hogy a vége 194 km/h?
Ráadásul százon van tíz másodperc alatt.
Az erdőben sincs elveszve, pedig nem sportmodell.
Nagyon könnyű megszeretni.
Erről felismered a Corsát?
Na és ebből a szögből?
Van hangja, ami kellemes meglepetés egy háromhengerestől.
Így mondjuk hét és fél millió forint, ami másféllel több az alapárnál.
A futóműve nem bánja, ha kicsit rázósabb az út.
Az egyetlen alapáras színe az ezüst.
Spanyol termék német márkajelzéssel, francia alapokon.
16-colos kerekek magabiztos fékekkel.
Tippeld meg, hogy hol van az a kémény!
Így már könnyebb megtalálni.
309 - 1801 literes a csomagtér.
Könnyű megpakolni.
Akad ott némi marhatrágya is.
Kívül-belül fekete minden, leszámítva néhány fehér csíkot.
A kormányra nincs panaszom, a bőrözés sokat dob a érzetén.
Száz lóerőhöz már hat fokozat jár.
Ezek nem csinálnak semmit. Tényleg, semmit sem.
Az Android Auto nem okozott problémát a Corsa rendszerének.
Csak kesztyűben érj hozzá, különben látni fogod a nyomát.
Az Opelek a funkciókról szólnak, ugye?
Ez speciel okos megoldás.
Digitális műszeregység, minimális információ érthetően megjelenítve.
Remélem, legalább tartós is.
Wow, egy fehér műanyagdarab.
Persze tradicionális a kézifék, úgyhogy jöhet neki a murva.
#YESOFCORSA.
2538 mm-es tengelytáv.
Ötszemélyes, ha nagyon akarod.
Három henger, ezerkétszáz köbcenti, egy turbó.
Három pedál, hat fokozat, száz lóerő.
Nehogy egy Astrába rakd.
Nem rengeti meg a világod, de nem is dobnád vissza.
A következő már másik platformra épül majd, melyet a Stellantis fejlesztett.
Ez viszont még PSA technológia, csak éppen németül. És még jó is.