Teszt: Ford Tourneo Grand Connect Titanium 1.5 EcoBoost – 2024. | Totalcar
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
✕
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Kényelmesen utaztunk, de azért jutott pár apróság az utastérbe is
Neccesen, de elnyelte a cuccainkat
A két tolóajtó sokszor bizonyult hasznosnak
A stílusa sokkal visszafogottabb, mint a többi, mostani Fordé
Az emblémának nem sok köze van
Jól áll neki, hogy nem erőltettek rá agresszív arcot
Ez a lámpa extrás tétel, és váratlanul nagy a fényereje
A Tourneo egy olyan Transit, ami relatíve nagy kényelemben tud több embert szállítani
A Grand változat 4,85 méteres, ami 34 centit ver a simára
A felnik 16 colosak, így a gumizás se lesz olyan zsebmetsző
A Grand 80 centis tolóajtajai 13 centivel hosszabbak, mint a rövidebb változaton lévők
A csomagtérajtó hatalmas, ezért nem szerencsés, hogy felfelé nyílik, sokszor nem jut neki elég hely
Az 1,5 literes, négyhengeres, 114 lóerős motor a Volkswagentől érkezett
A hosszabb kivitel arányai sokkal jobbak
Ma már szinte ritka, hogy a műszerek nem digitálisak
A érintőgombokkal több év alatt se tudtam megbarátkozni
Nem tűnik olyan soknak, de a csomagér bizony három üléssorral is 650 literes
A második sorban állítható az üléstámlák dőlésszöge
Vannak kihajtható asztalok is
Ezt kell meghúzni, hogy nagy rössen leboruljanak előttünk az ülések
A harmadik sor szűknek tűnhet elsőre, de valójában elég itt is van elég hely
Ha nem csak lehajtjuk, hanem ki is szereljük az üléseket, akkor 3105 literes rakteret kapunk
Jó pont, hogy a második és a harmadik sor ülései lehajtás után egy síkba érkeznek meg
A második sorban is van USB és szellőzőrostély
A második sorban a fejtér fejedelmi, a lábtér 180 centi fölött szűk lehet
Nem az izgalmas az első szó, ami eszembe jutott a beltérről
Van vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Autó, ha nem tetszene a gyári felület
A manuális váltó áttételezése furcsa
Nem sokban különbözik a Volkswagen Caddy-től
A beltér egyébként nem csúnya, de mindenképp igényelnék bele valamennyi színt, hogy ne legyen ennyire komor
AGR minősítésű az első ülés, vagyis jó eséllyel hosszabb távon se fogja meggyötörni a testet
Az állítható combtámasz igen hasznos kényelmi funkció
A kormányra rendes, fizikai gombokat raktam, ami mindenképp dícséretes
✖