Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A szélzaj magasabb tempónál sem zavaró
Jó kiállású nyúlánk autó a Tivoli Grand
Menet közben hajlamos elkezdeni libegni a hátulja, főleg rossz úton
A kormányzás ritka döglött, ez agyoncsapja a vezetési élményt
Optikai csalás, mintha nem lenne hűtőmaszk, valójában alul van egy hatalmas
A forma és a nyújtás miatt olyan, mintha egyel nagyobb kategóriába tartozna
A Rabenstein kastély alatti sziklák előtt pózolt
Talán ez a fehér szín a legjobb az új Tivolinak
A hátsó lámpák modernebbnek hatnak, mint az elsők
Az autó mégis ingerszegényebb ebből a szögből
Ezen a ponton már elfogyott a kreativitás
De még innen sem mondanám rossznak, csak az eleje magasra tette a lécet
Crossover-kombi
Ha csak a külsőn múlna, szerintem pörögnének az eladások
Szokatlan elöl az asszimetrikus elrendezés, de szerintem nem rossz
Jellegzetes elem lesz a három kis színes csík
Nincs funkciójuk a dizájnon túl
Különös lépés, hogy elöl még LED pöttyök vannak és nem összefüggő csík
Ssangyong embléma nem is jutott előre
A TGDI jelölés takarja az 1.5 literes turbómotort
Ma már szokatlan, hogy gomb van a kilincsen, nem egy érintős érzékelő
Baromi jól kombinálták a fehér és fekete elemeket
A hátsó sárvédő szélesítésen nyugodtan lehetne könyökölni egy sörrel
Szinte eltűnik alatta a 18 colos kerék
A tetősín csak tovább szélesíti a pakolás lehetőségét
A hátsó fényszóróban elfért a folyamatos LED csík
Itt már van Ssangyong logó és Tivoli felirat is
Grand me' nagy
A négyhengeres turbómotoron még semmilyen villanyrásegítés nincsen
Remek karakterű motor, csak a váltó elnyomja
Itt-ott csupasz kábelek lengedeznek a motortérben
Ez nem biztos, hogy probléma, de nem is túl elegáns
Hagyományos, kicsit unalmas beltér
A multikormány jó, csak a műszercsoport vezérlése kaphatott volna logikusabb kialakítást
Távolságtartó tempomat még nincs, csak sima
A műszercsoport felbontása szép és egészen sok téma közül választhatunk
Az autó árához mérten jó anyagok
Mondjuk a zongoralakkot elfelejthetnénk az ilyen sok tapizást igénylő helyeken
Sok funkciót ide rejtettek a kormány mögé
Alap szövetülésnek tűnnek, de elvoltam benne 8-9 órát és egyáltalán nem fájt
Hátul is jó a térkínálat, még három embernek sem olyan kellemetlen
A fedélzeti számítógép nem rossz ebben az ársávban
Még USB A-val csatlakozol, mint a régi időkben
Kár erőltetni ezt az érintős panelt, sokkal jobb volt az elődje
Ebben még rendes, karos kézifék dolgozik
Emelhető és süllyeszthető padlós csomagtartó
Körben mindenhol kampók, gumik és tárolók
Lecsukott ülésekkel aludni lehet a raktérben