Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Egy ilyen rendezvényhajó várt minket pár perc sétára a hoteltől
A lepel alatt az új Taycan, mögötte Prága
Grüß Gott!
Az első ilyen futóval csak megvártam, amíg odaérünk a Károly hídhoz
A futómű tempótól és terepviszonyoktól függően szabályozza az autó magasságát és a csillapítás keménységét. Ezen felül végzi a billenés ellentartást
Ha valaki nincs olyan mélyen a Taycan világában, akkor nehezen veszi észre a ráncfelvarrás részleteit
Egy 4S Cross Turismót tártak elénk a bemutatón
A kilincsek előmásznak ha szükség van rájuk, egyébként az ajtóba simulnak
A forma még mindig nagyon üt, pedig már 5 éves
Ebből semmi sem jön ki, ha dörzsölgeted, mégis csodalámpa
A rendszám alatt egy szolid radarcsoport kapott helyet
Egy ilyen Aero felni szettel akár 40 kilométer hatótávot is nyerhetünk az alap kivitelhez képest
Finom kis légterelők mindenhol
Jól áll neki ez a csapott kombi forma és így legalább nagy a csomagtér
A bal oldalon látható műanyag elem alatt elhúzva a kezünket nyílik a töltőcsatlakozó
Előre is került csomagtartó, nem a cuccok alól kell kirángatni hátul a töltőkábeleket
Az új Porsche és Prága is gyönyörű
A beltér is friss és még mindig nagyon kényelmes
Ez a műszeregység viszont szerintem kicsit túl ment, a kormánytó nem látni minden részét
Keret nélküli ablakok, mint egy őszinte kupén - vagy egy Subaru Imprezán
Rengeteg az egy egységnyi látótérre jutó információ
És még annál is több az érintőkijelző
Az utas is kapott egyet, viszont erre a sofőr nem lát rá
A menetmód választót ma már letudják ennyivel
A klasszikus óra nem maradhat ki
Ez azért így nem olyan jó, én sokkal jobban örülnék fizikai tekerőknek, gomboknak
Hátul sem ússzák meg az utasok a tapizást
Van tér rendesen, bőven elférek magam mögött és még egy kijelző is van az arcomban
Innen is nyílhat a motorháztető (bocsánat, csomagtartó)
De Prágát azért egy kicsit jobban szeretem