Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A Kobalt kék gyöngyház fényezés felára 300 ezer forint, a 220 ezres Kult sárga csak az ötajtóshoz rendelhető
4642 mm hosszú a Sports Tourer, ebből 2732 mm a tengelytávba került
A tesztautóról lemaradt, egyébként többféle csomagban is elérhető a tetősín
Ebből a szögből is jól látható az 1004 mm-es hátsó túlnyúlás, ami a csomagtartónak kedvez
A GS és az Ultimate felszereltség esetén is jár a Karbon fekete tető
Előnytelen a fekete embléma, nem véletlen, hogy a jövőbeli Opeleken már világítani fog
Az ötajtóshoz képest nem változott sem a nyomtáv (1546-1554 mm), sem a karosszéria (1860 mm) szélessége
Látványos a harmadik féklámpa kialakítása a légterelőben
Az első stílusát követi a szintén LED-es hátsó lámpa
Megújult, mégis a régi maradt az embléma
A forma egyik bravúrja a széles sárvédő, a tankajtó szinte fekszik
Ingázáshoz megfelel, de városi fogyasztása miatt nem az 1,2-es benzines a legjobb választás
Az ötajtósénál 175 literrel nagyobb, 597 literes a csomagtartó
Az ülések ledöntése után 1634 liter pakolható tele, a terhelhetőség 479 kg
Hasznos a padló alatti tároló, de a pótkerék nem fér össze a mélysugárzóval
A Peugeot 308-asénál tárgyilagosabb, cserébe letisztultabb is a műszerfal kialakítása
Németesen egyszerű és áttekinthető a digitális műszeregység
Nagy lemaradásban van a gyenge minőségű és hiányos felülnézeti kép
Sok fizikai gombot megtartottak, de néhány funkciót csak érintőképernyőn lehet elérni
Az utas előtti felületen folytatódik az ajtókárpiton elkezdett formai játék
Az indítógomb a kormány mögé került, ezt is hosszan kell nyomni
Egyik Stellantis-féle autóban sem szerencsés ez a kezelőfelület, ahogy a zongoralakk sem
Igényes anyagokból és ötletes formákból áll a kissé komor ajtókárpit
Jellegzetesek a PSA kapcsolók, de nem zavarják az összképet
A hátsó ajtókon sem spóroltak az Alcantara kárpittal
Nagyok és komfortosak az első ülések, az AGR tanúsítvány jót jelent hosszú utazások esetén
Ha nem is bőséges a hely, de elég tágas a fekete tetőkárpit miatt sötét hátsó sor
Majdnem síkba dönthetők a kombi esetében 40:20:40 arányban osztott támlák