Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Ez egy tipikus miniautó, nagyjából a Swift és az i10 mérete
Hátulról tipikusan hozza a keleti szükségautót
A metálfényezés felára 150 ezer forint
Az elejét változtatták meg a korábbi modellfrissítéssel
Ez a lámpa egész jól néz ki
Külön ködlámpa van a lökhárítóban
355-ös, apró tárcsafék elöl, dobfék hátul
Egyszerűség, mindenek felett
Az alapfelszereltséghez nem jár ledes hátsó lámpa sem
Feltűnőbben nem lehetett volna kilincset csinálni a csomagtérnek
Ez a hátsó szárny egész jópofa
1,2 liter, szívó, bő 70 lóerő, autópályán sokszor kéri a visszaváltást
Mindene apró és filigrán, még az ABS-kocka is
Kapott szigetelést a motorháztető
Szögegyszerű hátsó futómű
265 literes a csomagtartó, osztottan dönthető a hátsó ülés
Csak defektjavító készlet van hozzá
A gombos indítás helyett vakgomb, viszont a multikormányról vezérelhető a zene és a tempomat is
Az ülés a legfájóbb pont, a többi elviselhető
Egész jó vele váltani
USB-A csatlakozón keresztül tud Apple CarPlay-t a fullos kivitel, a fapadosban rádió sincs
Hátsó elektromos ablakok is járnak a harmadik szinttől, ráadásul teljesen lehúzható és nem is osztott
Így kell nyitni egy japán autó tankfedelét
A kormány csak fel-le állítható
Szinte érzed a PET-palackot, amiből újrahasznosították az ülés szövetét
Vezetékes CarPlay, tök jó!
El lehet benne férni, de nem árt apró lábakon élni hozzá