Fotó:
Korai Model S gördeszkaplatform
Tesla Store Stuttgartban
Alul az aksi, előtte-mögötte egy-egy motor és az inverterek. Felmered a két légrugó. Model S, 2014
Sandy Munro a Cybertruck exoskeletonját hasonlítja össze egy hagyományos pickup vázával
Model Y hátsó csomagtartó
Model Y első csomagtartó
Készülnek a Tesla saját 4680-as aksicellái
Saját gyártású üvegtető
A kutyamódban a nagy képernyő kifelé figyelmeztet, hogy hűtött az utastér, nem kell betörni az ablakot
A szuperkompakt hőmenedzsment rendszer a Model Y-ban
Az első gigacasting, a komplett öntött első váz
Gigapress - ezen a nyomásos öntőgépen készülnek az első-hátsó egybevázak a Model Y alá Berlinben és Texasban
A Model S plaid 500 lóerős motorjának karbon borítású forgórésze
Az önvezetést menedzselő FSD komputer alaplapja a saját tervezésű neurális gyorsítókkal
Model S strukturális merevítő légrugó-légtartály
Model S strukturális merevítő légtartály, alatta hőcserélők és jobbra lent a hőszivattyú
Első-hátsó gigacasting, közte a strukturális aksitömb - ez egy Model Y komplett padlóváza, három fődarabból
4680-as akkucellák
A ragasztott üveg tető terhelt eleme a szerkezetnek, és nagyon erős
A 4680-as saját aksicella az egyedi elektróda-kivezetésekkel
Csereszabatos inverterek
Hajtogatott rozsdamentes váz
Model 3 hátsó bölcső
Kurrens játékokat futtat az AMD Ryzen alapú fedélzeti elektronika
A vázöntvényeket készítő 6000 tonnás Gigapress
A motort vezérlő inverter
Ekkora a Model Y hátsó öntvényváza
Saját gyártású ülés a strukturális aksin (vagyis ez egyben a kocsiszekrény alja)
Sentry mód akcióban
A Supermanifold nevű hőmenedzsment-elosztótömb
A Model S plaid 500 lóerős motorja
Két öntvlényváz közt egy aksi
Strukturális aksi kiszerelve, üléskonzollal
Az ott alul az öntvényváz
Az az egész egyetlen gigacasting
A 4680-as aksi belseje
Model S belső, szarvkormánnyal
Octovalve szeleptömb
Egy kilométer hosszú gyár
2170 vs 4680
Gigacasting szabadalom
A Ford pikírtkedik Muskkal
Musk Twitter profilja
Tesla Megapackok
Tesla Bot "bemutató"
Tesla biztosítás paraméterei az alkalmazásban
Autobidder szoftver az áramtárolókhoz, ami akkor adja el, amikor a legdrágább
Superchargerek a nagyvilágban
Bár minden szervizük ilyen szép lenne, de nem
Optimus Subprime, a Tesla Bot
Véletlenül összekeverte a pedálokat :(
Superchargerek Európában
Így jön ki a strukturális aksi a Model Y alól, ülésestül
Ha nincs aksi, nincs alja
Napból tankoló Superchargerek, ami menő, de nem jellemző
Solar Roof napelemes cserepek a tetőn
4680-as cella, a hűtés kedvéért egyedi elektródakivezetéssel
Korai Model S motor és hajtás
A Dojo gépi tanulásra optimalizált saját SOC-je
Igazából a legtöbb Supercharger nem ennyire menő
4680-as bemutató akkucsomag