Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A fesztivál jó hely volt a kipróbálásra, ideális körülmény egy ilyen villanyfurgonnak
Ez a méret pont jó, nem túl hosszú, nincs bitang túlnyúlás, de jó nagy azért a raktér
180 fokos ajtót kapott, de persze lehet 270 fokos is
Az embléma még mindig elég veszélyes helyen van
Kompozit laprugó. Könnyű és jól rugózott, remélhetőleg tartós is lesz.
Villanyra tervezve
Ott bújik meg minden mechanikus elem, tőbbek között maga a motor is
Egy kis burkolatot még elviseltem volna, persze ezek rendelhetők
Furgon kategóriában igazán igényes a vezetékek elvezetése
Sajnos a padlás a múlté
Elől elég szellős lett a motortér
Eléggé torzít, nézzétek a bal oldali oszlopot
Ami valójában itt van
A tükrökben jól lehetett látni mindent és ha kell, index nélkül is rendelhetők
A Superchargernél eléggé elspórolták a töltőkábelt, orral rendesen odaállva már nem éri el. Ha meg hátrébb állok, tetemes mennyiségű autó lóg ki az útra, így ez lett az arany középút.
11 kW AC (felárasan 22 kW), 50 kW DC (felárasan 115 kW) a töltési teljesítmény
A Tesla app nem volt a helyzet magaslatán, de legalább közben gyorsan feltöltötte a furgont
A fogyasztás nem is rossz egy ekkora dugongtól.
A Merci tól-ig ban is megadja a hatótávot, attól függően, hogyan használnánk
Kényelmes munkahelynek bizonyult
Ha új Mercit veszel, még a furgonnál is megadják a módját az átadásnak
Csatlakozó tenger a középkonzol tetején
A középkonzol aljára még egy 230-as csatlakozót is kérhetünk
Akasztóban nincs hiány