Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Lecsupaszítva látszik, hogy mennyi helyet foglal az elektromos rendszer
A bukósisak kötelező volt
Ez a kétliteres önmagában 476 lóerőt tud
A versenypálya mellett leparkoltuk az utazós AMG-ket
Nehéz lenne visszafogottsággal vádolni
Ez a kék szín csodás
A kombi is kapott egy hetyke tetőszárnyat
A pályán is utcai gumikon toltuk
A harsányra matricázott autókkal mentek az instruktorok
Egy feketével volt szerencsém körözni
Megbújt a hűvösben
Több, mint 2000 lóerő és bő 3000 Nm
Az egyik instruktor épp paraméterez
Adta a dekoráció
A turbó hatalmas és látszik, hogy nem is szokványos
Elektromos rásegítése van
Az eligazítás németesen tömör volt, az igazán fontos infó úgyis rádión érkeztek
A 20 colos felnik alatt a fék se kicsi
A kisebbik embléma nem csillagos
A turbó gigantikus
Megtalálták a módját, hogy tele legyen a motortér
A motor mérete nem jelenti azt, hogy nem kézzel szerelik össze
A beltér dús
Ez a fém betét baromi jól néz ki
Versenyülésnek tűnnek, de kényelmesek
A módválasztó kis kijelzőt kapott a kormányon
Az elektromos rendszer nem tett jót a csomagtér méretének
Tükörbe tudna nézni?
Nem esik nehezére megállni
Szép ívek az első lökhárítón
A tükörborítás karbon
Fekete dekorbetétekkel szigorúbb a kiállása
Hibátlan arányú autó