Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Első ránézésre csak a zöld rendszám különbözteti meg az N465-öst a W465-östől
A furcsa formájú pótkeréktartó is gyanús lehet, abban utaznak a kábelek
A hagyomány jegyében az oldalsó védőcsíkokat is meghagyták
Klasszikus embléma az aerodinamika kedvéért megemelt motorháztetőn
A kerek lámpák szegélyébe került a LED-es nappali menetfény
A fényszórómosó fontos kellék egy igazi terepjárón
Már nem teljesen sík a szélvédő
A tető peremére egy légterelő került, ide tolja fel a levegőt a motorháztető
Egyelőre a G-osztály áll nyerésre az idővel szemben, és még sokáig a kínálatban marad
Újdonság a kulcsnélküli nyitás
Igényes részlet a kilincs gombján elhelyzett g betű
A hátsó lámpa is LED-es
A doboz messziről nézve beleolvad a G 580 külsejébe
Íme a töltőkábel
Durvának látszik, de a G-osztálynak nyári, utcai gumikkal is semmiség kijutni egy ilyen gödörből
Az a vékony fekete csík egy soundbar, ami akár motorhangot is képes generálni
Komoly technika került az első létravázas villanyautóba
Az akkumulátort és az egész padlólemezt egy 26 mm vastag kompozit haspajzs védi
Hátra a klasszikus merev tengely helyett egy áttervezett De-Dion bölcső és Watt-rudazat került
Mind a négy kerékre önállóan oszt nyomatékot az elektronika
A G-Steering drasztikusan képes lerövidíteni a G-osztály fordulókörét
A rendszer aktiválásakor a külső kerekek forognak, a belsők állnak
A G-Turn segítségével képes helyben megfordulni, az irányt a váltófülekkel adjuk meg
Az egyik oldalon előre, a másikon hátra forognak a kerekek, ez csak laza talajon működik
A kormány elfordítására vagy a gáz felengedésére azonnal megáll az autó
A pasztell kék mellett még sokféle retró árnyalatot kínál a Manufaktur műhely
Ezt a G 63 AMG-t nem mi saraztuk össze, statikus installáció volt a bemutatón
Belül is szögletes stílusú, mégis az aktuális luxust nyújtja
A kapaszkodó nem hiányozhat a G-osztályból
A középső gombokkal aktiválható a két szenzációs funkció
A klasszikus Geländewagennél sokkal tágasabb az új generáció utastere
A létraváz miatt hátul továbbra is kissé felhúzott térdekkel kell ülni