Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Egy C124 31 évesen is ugyanolyan magabiztos látványt nyújt, mint újkorában
A B-oszlop nélküli kialakítás a hangulat és a légáramlás miatt is nagy előny
A rövidebb tengelytávval és a hosszabban elnyúló tetővel ideálisak az arányok
A maga idejében nem számított könnyűnek az 1480 kilós 300 CE-24
A hátsó fejtámlák gombnyomásra lebillennek, ami tolatásnál nagy segítség
Jó minőségű a fényezés, évtizedek után is jól mutat a napfényben
Ennyi alapján akár limuzin is lehetne,...
...de hátulról csak a lámpatest egyezik
Szabadon mozgatható a helyén a csillag
Csak egy kis repedés a fényszórón, de előbb-utóbb cserélni kell
Egy rozsdamentes autón is előfordulhatnak javítanivalók
Illik a kupé stílusához a Sportline kivitel
Közel van a vezetőhöz, ezért kézzel állítható a bal oldali tükör
Javította a légellenállást a kisebb méretű jobb oldali tükörház
Az idő és az UV-sugárzás nem kímélte az antenna műanyag talpát
M104.980: 2960 köbcentis, 24 szelepes, két felső vezérműtengelyes, sorhatos szívó benzines KE-Jetronic befecskendezéssel
520 helyett csak 480 literes a csomagtartó
Klasszikus megoldás a kárpitozott csomagtérfedélben elhelyezett elakadásjelző háromszög
A vezetőnek és az utasnak is jut egy-egy légzsák
Kopott, repedezett a kormány, megérdemel egy újrabőrözést
Jellegzetesek a korabeli Mercedes műszerek sárga mutatói
Elektromosan állíthatók az ülések, még a fejtámlát is motor mozgatja
A lábbal működtethető kézifék a világításkapcsoló alatt oldható
A belső tükör fölött besütő napsugarak ellen egy harmadik napellenző véd
Felszereltségtől függően változott a középkonzoli gombok és kapcsolók elhelyezése
Érdemes figyelni a kiosztásra, versenyautósan fordítva vannak a fokozatok
A négy elektromos ablakemelő mellé motoros tükörállítás is jár, igaz, csak a jobb oldalon
Az ülés mellett helyezték el a deréktámasz paneljét
Nem ritka a fa elemek karcolódása, sérülése
Megfér egymás mellett az elegáns fabetét és a sportos textilkárpit
Kényelmesek az ülések, könnyű megtalálni a megfelelő pozíciót
Tartósak a kárpitok, nem mindenki szereti a bőrt vagy az alternatív MB-Texet
Igényes szükségmegoldás a biztonsági öv gyújtásra magától előbukkanó konzolja
A hátul utazóknak kényelmes ülés, elég fej- és lábtér, sőt, könyöklő is jut