Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ezek már az új fényszórók
Alapáron 17 colos felnik járnak, de kapható 18 colossal is
Jól áll neki a spanyol vidék
A Puma formája még mindig nem fáradt el
Az akkupakk 43 kWh-s
A relatíve kis akkumulátor miatt a tömege se vészes: a Gen-E 1563 kilós
Könnyű belelátni a Porsche Macant
Hátulról nehéz megmondani, hogy elektromos
Kanyarvadászatra kevésbé alkalmas, mint vártam
A fogyasztás úgy lett 15 kWh 100 kilométeren, hogy rendesen elkentem a Puma száját a szerpentinen
Zseniális ez a sárga metál
A Gen-E orráról eltűnt a rács, a körvonala viszont (részben) megmaradt
Belül a gömbölyű formákat szögletesek váltották
A kormány alul és felül is lapított
A fedélzeti rendszer gördülékenyen, hiba nélkül üzemelt
A küszöbön is jelzi, hogy macskaféle
Az anyagminőség erősen hullámzó
A frunk 43 literes
A csomagtér padlója alatt ott a GigaBox, ami tényleg hatalmas
Maximum 100 kilowattal tölthető
Az ajtó műbőr borítása adja, a többi műanyaggal akadnak gondok
A váltót már a kormány mögött érdemes keresni