Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Ismerősek a vonásai, mivel a CX-60 megnyújtott változatáról van szó.
25 centivel hosszabb a tengelytáv, a hátsó ajtók, ezzel a teljes hossz is.
Csak dízel és plug-in hibrid van belőle, mindegyik összkerékhajtású.
A Melted Copper fényezés kimondottan jól áll neki.
Ledes fényszórók, kitakargató funkcióval.
Öt milliméter híján karcolja az öt méteres hosszt.
Nagyon rövid az első túlnyúlás, hosszú az orr.
Hatalmas családi utazóautó, vagy épp üzleti SUV limuzin.
Majdnem 700 literes csomagtartót rejt a hatalmas fenék.
Büszkén hirdeti, hogy hathengeres motor dolgozik benne.
Hátulról pont olyan, mint a CX-60.
Csak összkerékhajtású készül.
Speciális dugattyúkkal dolgozik, rendkívül takarékos konstrukció.
Vezetéstámogató szenzorait az emblémába rejtették.
Klasszikus, már-már régimódi a beltér, épp ezért lehet elsőre otthonos.
Egyszerű elrendezés, szokásos megoldások, jó anyaghasználat.
Rettentő sokat fordul a kormány, ezért nem is sportos a CX-80.
Digitális a műszeregység, de klasszikus fészekben ül.
Az érintőkijelző mellett ezzel is lehet kezelni a multimédiát.
Hatalmasak és kényelmesek az ülései.
Klasszikus klímapanel jól kattanó gombokkal.
Osztottan is működik, vezeték nélkül tudja az Apple CarPlayt.
90 fokban nyílik a hátsó ajtó, az ülés sínen tologatható.
Magamra beállított ülésekkel minden sorban elfértem.
Csatlakozók, pohártartók.
258 liter
687 liter
3,3 literes hathengeres dízel, nyolcfokozatú, kétkuplungos automata váltó 48 voltos, 17 lóerős villanymotorral.
Szokatlanul fel lehet nyitni és akasztani a takaró fedelet.
Tökéletes illesztések és elegáns részletek.
Szokatlan, hogy jobbra kell dönteni a váltó kart a D-hez.