Fotó:
Az LBX egy mokány kiállású mini-SUV.
Összehúzott fényszórók, elcsalt hűtőrács, hosszú géptető, már-már sportos.
Jól áll a hódmezővásárhelyi oszlopoknak.
A háttérben Pisti, a 2025-ös Bamako csapattársam foglalja el magát épp, amíg tart a fotózás.
Szamuráj és huszár a hódi parkban.
Újdonság az összehúzott hátsó lámpák és a kiírt Lexus márkanév.
Hello, yellow!
A LED-mátrix fényszórókra nem lehet panasz, a kifele fordított L helyzetjelző menő!
A távolságtartó radar szenzora és a front kamera az első rács tetején kapott helyet.
Elsőre fel sem tűnt a kiálló perem a géptető alatt.
A modellfrissítésnél jól áll majd neki, ha világítást kap.
Ködlámpa és kanyarfény.
A tükör aerodinamikailag hatékony formát kapott, ráadásul jól is néz ki.
Nyitáskor a kilincs nem mozdul, a belső élén egy gombot nyomva tárul elénk az utastér. Nem könnyű elmagyarázni, de élőben jól működik és érdekes.
A szélesre húzott hátsó sárvédő már-már Porschés stílusjegy a visszapillantóban.
A cápauszony antenna lassan retro, a legtöbb új autón már ez sincs.
Az apró hátsó ablaktörlő a CT200h-n sem volt nagyobb.
Légterelő perem a SUV-osító paneleken.
Luxusz
Ha mindenhol L betűt látsz, az nem a véletlen műve.
Az ablakspricnit a lapátba integrálták.
A vezetőoldali lapát vagy 70 centi, az anyósnak csak 30 jutott.
A Mark Levinson prémium hifit nem tolják az arcodba, szinte csak a szélvédő sarkában látszik.
A memória gombjai a műszerfalra költöztek, régebben ezek még az ajtón voltak.
A kormány fogása remek, csak azok az a fura négyszög gombok ne lennének.
Erre mondhatjuk, hogy esztétikusan sikerült.
A klíma fizikai gombjai megmaradtak, csak kár, hogy körülöttük zongoralakk a felület.
Bal - közép - jobb = ilyen osztásban konfigurálhatjuk, hogy mit akarunk látni.
Ez a kormányra helyezett infra, ami a szemedet figyeli és jelez, ha túl sokáig nem nézel az útra.
Pont olyan, mint bármilyen házhtartási elektronikai eszköz bekapcsoló gombja.
A vastag küszöbök biztonságérzetet nyújtanak.
Az utastér világítása érintős, a visszapillantó viszont nem digitális, aminek örültem volna.
Az ülés hosszabb lábúaknak rövid, a bőr egy kicsit izzasztó, a szellőztetés a rendelhető extrák listájáról is lemaradt.
Az élek végre összefutnak, ami kellemes látvány a szemnek.
Megnyomva a gombot elektromosan kilökhődik az ajtó, meghúzva viszont már vésznyitóként üzemel.
Nincs zongoralakk!
A vezetéknélküli töltő remek ötlet, csak kár, hogy csúszkál rajta a telefon és akkor nem tölt.
A Lexus Buda nem spórol a textil Oshiborival, és milyen jól teszik!
A kesztyűtartó apró, az anyaga rangon aluli...
... de legalább csillapítva nyílik.
Hátul, az új üléseken 175 centiig kényelmes, felette egy kicsit szűkös a fejtér.
Van rendes ablak, nincs klausztrofób élmény.
Ne állítsd a hátadba a fejtámlát!
A hátsó USB-C portok környezete nem túl prémium...
... de az érintős világítás már annál inkább.
Ajtónyitáskor a hátsó....
...sárvédő egy szelete...
... is kinyílik az ajtóval együtt, amitől sokkal könnyebb a ki- és beszállás.
A csomagtér méretére nem lehet panasz, ha figyelembe vesszük, hogy ez egy kisautó.
A csomagtérajtó használatához négy gombot is nyomkodhatsz. Jobban jártunk volna, ha kettőt meghagynak és a kormányra tesznek.
Praktikus és lapjára hajtogatható Lexus tároló.
Se pótkerék, se defekttűrő, se mankókerék: javítószett jár az LBX-hez.
Akadnak azért elnagyolt részletek, az a csavarfej megérdemelt volna egy kupakot.
A színét a bogarak is imádták.
Az oroszok meg ceruzát használtak...
Ennél bonyolultabb csomagtér-teleszkóp bekötési pontot ritkán látni. A végeredmény viszont az, hogy lecsukáskor nem csapja le az ajtót úgy, mint sok más márka autója.
A japánoknál szebb motorteret...
...senki sem...
...tud csinálni.
Na, ezt okézd le haver, ha tudod!
A kétgolyós hóember dizájn.