Fotó:
Callum
A Jaguar C-X75 egy hibrid szupersportautó koncepció, melyet Ian Callum tervezett 2008 környékén. Sokak bánatára a brit autógyártó végül nem tudta termékké alakítani.
A 2015-ös James Bond produkció, a Spectre viszont kapott öt darab narancssárga kaszkadőrautót, melyet a Williams Advanced Engineering épített merev csöváz köré, a kompresszoros Jaguar V8-cal úgy 480 lóerő körül.
Én ennek köszönhetően 2015-ben vezettem is a kettes számú autót Mexikóban egy versenypályán, melyet a filmben Dave Bautista hajtott úgy, hogy a tetejére szerelt ülésből Wade Eastwood irányította a római jelenet sztárját.
A kissé kiforratlan, ám rendkívül könnyű hátsókerekes kaszkadőrautókban nem volt sem ABS, sem kipörgésgátló. A hangját mindenki el tudja képzelni.
Ian Callum cége, a Callum az utóbbi években továbbfejlesztette az Aston Martin Vanquish-t, gyártott elektromos koncepciót a Nyobolttal, most pedig a hetes számú Bond-Jaguart alakította utcai autóvá, legalábbis Nagy-Britannia laza szabályai szerint.
A Callum kicserélte az üvegeket, a tükröket és az irányjelzőket is, valamint szétszedte és újra összerakta a karbon elemekből épített C-X75 hasonmásokat, mivel a filmes munkához még nem kellett a precízió. Volt ugyanis egy valódi C-X75 is forgatáson, az e
Változtattak a futóművön és a hasmagasságon is, hiszen a Williams Advanced Engineering WRC-gátlókat rakott a Jaguarok alá, hogy túléljék például a rakparton fel-le csapatást is.
Ian Callum teljesen sosem dolgozta fel, hogy a C-X75-ből nem lett utcai autó, így pedig ha csúszással is, de legalább egyet már legálissá tett Európában.