Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az egyetlen Toyota, melynek a hűtőrácsán ott a teljes sév
A fehér tető szériatartozék
Jól is néz ki, meg el se nagyon fért volna máshol
Nem tudtunk rájönni, index vagy helyzetjelző
A régi FJ megidézéséhez szükség volt ilyen nonkonform trükkökre - például a lökhárítóval
Egészséges, bumszli kilincs, ha már hátra nem jutott
Szuperszélesvásznú szélvédőhöz három ablaktörlő
Ilyen, ha egy autót a dögös külsőre, és nem a panorámára optimalizálnak
Paleolit multikormány
Ha valakit zavarnak a mérföldek, vegyen kanadait
A káoszba egy töltésműszer is belefért
Csak automatával, és csak felezővel kapható
Ötfokozatú automata
Az autó legjellemzőbb részlete: egymás mellett kapcsolhatjuk a kipörgésgátlót és a mélynyomót
Kormány csak fel-le, de legalább könnyű a beszállás
Tizenéves bajuszkapcsoló
A Toyota-bőr rossz, a Lexus-bőr jó - az aforizma eleje itt is igazolódott
Képen sem látszik tágasnak hátul
Elöl azért jól elférni
A hátsó ajtók csak belülről nyithatók, csak nyitott első ajtóknál
...de még így sem könnyű kikászálódni
A Toyotából időnként előtör a punk
A hátsó szélvédő kibillenthető
És a hátsó ajtó nyitva lereteszelhető
Kissé feleslegesen terebélyes mélynyomó
A szokásos hidraulikus emelő a merev hátsó tengelyhez
790 litert adnak meg támlalehajtás nélkül, de az nyilván tetőig értendő
4 liter, V6, 269 LE és 380 Nm - igen, ez benzines
Az olvasni még épp tudó hülyékre is gondoltak
Első terepszög 36, hátsó 31 fok
Hátul az off road-Toyoták minden szépsége: merev tengely, Panhard-rúd, kanyarstabilizátor, tekercsrugók, és rengeteg rozsda
A 70 centis gázlómélységet nem próbáltuk ki