Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Jó úton nagyon csendes autó, alig van szél és gördülési zaj
Régen sokkal nagyobb autónak tűnt, de aztán mindenki más megnőtt körülötte
A gonosz tekintete ellenére csipás a típus beceneve
Egy egészségesebb fényezéssel nagyon jól nézne ki a gyári Ford felnikkel. De azért így se rossz
Létezett szedán, ferdehátú és kombi formában is
A kombi 11,1 centivel hosszabb a szedán változatnál
Ebben az autóban csupán 460 liter csomagtartó kapott helyet, a kombiban már 540 liter van és ugye azt lehet a tetőig pakolni
Más piacokon Ford Contour vagy Mercury Mystique néven futott
Az 1996-os ráncfelvarrás után alig maradt rajta érintetlen külső elem
A fényszórók hajlamosak bemattulni, de kevésbé, mint az elődjénél
A lakkhiba kemény ellenfél ilyen korban, főleg ha ilyen ritka színben fut az autó
A ködlámpa tömítése valahol már nem az igazi
A gyári ford felnik nagyon szép állapotban megmaradtak
A tetővonalat nem húzták le olyan hamar, bőséges fejtér van benne hátul
Kissé megkopott már a fénye
A hátsó ablak körül csúnyán kiszívta már a nap a gumitömítést
Ez bizony V6, nem valami himi-humi négyhengeres
Azt látni, hogy néhány gyűrűs ujj alányúlt már az évek során
Ez már nem az apró pörsenés kategória, ez súlyos hólyagosodás
Az autóba korábban beépítettek egy gázrendszert, alul figyel a nyílása
A Mondeo a latin mundus szóból ered, világot jelent
Egy négyzetcentiméter sík felüelt nincs az autón
Az emelési pontokkal valaki nagyon csúnyán elbánt
Van itt minden, főleg a getto blaster hangrendszer ütötte meg a szemem
A beltérben van némi Amerika, nem jó értelemben
Minden gömbölyded és bumfordi
Először azt hittem, hogy tempomat kapcsoló, de az speciel kimaradt az autóból
Nincs is olyan sok kilométer az autóban ahhoz képest, hogy egy utazóhajó
Ezzel a tükörállítóval még sok későbbi Forban is összefut az ember, sőt, én még Lotusban is találkoztam vele
Anno ráhúztak egy karbonfóliát, de nem valami szép így 24 év után
Digitklíma és fedélzeti számítógép. Mi kell még?
Az automata váltón van normál és sport mód. Utóbbiban elvileg kicsit hevesebb, de nehéz észrevenni a különbséget
Bőrüléshez azért illik rendelni ülésfűtést
A karbonfólia több ponton is csúnya, hólyagos
Az ajtókárpit egész szépen kiállta az idők próbáját
A bőrülés isteni kényelmes, nagyon jó tespedni benne
Elektromosan állítható több irányban, ez látványos extra volt 2000-ben
Körbeöleli a sofőrt, de nem zárja el az utasától sem
A hátsó ülésen is bőven van hely és jó kis süppedős fotel feelingje van
Ez-az belefolyik ennyi év alatt
Látványos a szívósor elrendezése, komoly technikát sejtet a lemezek alatt
Modern felépítésű motor és elképesztően selymes a járása