Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A Fastback külső és belső méretei sem változtak sokat a modellváltás során
Egy árnyalatnyival szögletesebb a formavilága, ami nagyon jól áll neki
Elegáns, letisztult vonalakkal alkották újra a jól sikerült, retrós karaktert
Nyolc hengerhez teljesen indokolt a négy kipufogóvég
Szélesek a hátsó sárvédők, előre 255/40-es, hátra 275/40-es gumik kerülnek
Szemből szigorúbb a hetedik generáció tekintete
Itt van Amerika
4810 mm hosszú és 1414 mm magas az új generáció, tengelytávja 2719 mm
Európában álomautó a Mustang, sokan eleve hobbiautónak vásárolják
A musztáng embléma örök, innen már csak egy első kamera hiányzik
A három krómozott elemnek hála mindig úgy tűnik, mintha világítana a lámpa
A fényszóró sarkában is jutott hely egy vágtató vadlónak
A 19 colos felnikre a jó tapadás kedvéért Pirelli P Zero abroncsok kerülnek
Ez nem verziószám, itt bizony egy 5,0 literes benzines tombol
Ennek a feliratnak varázsereje van, érthető, hogy a legtöbb vevő V8-asra vágyik
Az egyetlen Ford logót az asszisztens rendszerek kamerája mellett találjuk
Visszafogott méretű LED csík villog a külső tükörben
Ezt a modern megoldást kár lett volna kihagyni!
Futófényes index villog a hátsó lámpában
Jellegzetes alakja az 1967-es szériát idézi
A hátsó ablak sarkában felvonulnak a korábbi Mustang generációk
Jól mutat a kidolgozott GT emblémában a Performance felirat
A 382 literes csomagtartó kicsi és a nyílása is szűk
Akkor sem kell pánikba esni, ha elrabolnak, belülről is ki lehet nyitni
Kitölti a hosszú orrot az 5038 köbcentis, 446 lóerős, 540 Nm nyomatékú szívó V8-as
Hasznos a gyárilag beépített toronymerevítő
Kulisszában mozog a váltókar, de elektronikus a látszólag hagyományos kézifék
Ma már nem számít különlegesnek, pedig szép és ideális méretű a kormány
A szimmetrikus műszerfal eltűnt, de a retró stílus megmaradt
Nagy mérete és keret nélküli ablakai egyedivé teszik...
...ennyi alapján viszont bármelyik modern Ford ajtaja lehetne
Nem spóroltak az emblémákkal, a műszerfal oldalába is préseltek egyet
Nem meglepő, hogy prózai megoldásokat is találunk, ez egy elérhető árú autó
A dupla, hajlított kijelző a fiatal vevőknek szól, a Mustang több egy retrós Fordnál
A sokáig lenézett Fox Body széria műszereit is beállíthatjuk
Ha szükséges, a komputer részletes adatokkal szolgál a hajtáslánc állapotáról
Saját igényeinkre szabhatjuk a különböző komponensek viselkedését
A kipufogó hangjára is nagy hangsúlyt fektettek
Komolyan gondolták, hogy arra használják majd, amire egy erős kupé való
Nem az esetem, de igényes a háromdimenziós karbon díszbetét
Amerikaiasan puhák az alapáras sportülések, felárért Recarókat is lehet kérni
Hátul szép kagylóülések vannak, de fej- és lábtér szinte alig