Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az RS megszűnésével a motorját 280 lóerővel megöröklő ST lett a csúcs Focus
A kétarcú sportmodell kultúráltan is vezethető, de tiporva sem okoz csalódást
Sportos, de nem agresszív autó tűnik fel a tükörben
4393 mm hosszú és 1438 mm magas az ST, a tengelytáv kereken 2700 mm
Sem a légterelő, sem a sportkipufogó nem hivalkodó, csak a szín kelt nagy feltűnést
0-ról 100 km/órára 5,7 másodperc alatt gyorsul, a végsebessége 250 km/h
Jól világít és ügyesen kitakarja a többi közlekedőt a mátrix LED fényszóró
Az állítható KW futómű és a Brembo féknyereg pályára is alkalmassá teszi az ST-t
Régóta velünk van, és még mindig okos ötlet az élvédő, csak egy kicsit hangosan nyílik ki
Szintén nem újdonság, de említést érdemel a tanksapka nélküli betöltőnyílás
Kevésbé jellegzetesek a negyedik generációs Focus hátsó lámpái
Passzol a piros féknyergekhez a messziről látható ST logó
Nem kamu a dupla kipufogó, meg is van a magához való hangja
Alapáron jár a fekete tető, de tolótetővel nem kombinálható
Saját dobozban kapjuk meg a körmös kulcsot és a tekerőfejet
12 berugózási és 16 kirugózási fokozat közül lehet választani
2015-ben a Mustangban jelent meg, de a Focusnak jobban áll a 2.3 Ecoboost
Változatlanul 392 literes és 1354 literre bővíthető a csomagtartó
A szükségpótkerék helyére kerül a 10 hangszórós B&O rendszer mélynyomója
Sötét tónusával kissé komor, mégis sportos a kék varrásokkal feldobott ST belső
Igényes részlet a kormány alsó küllöjén elhelyezett ST embléma
Nem a legjobb megoldás a plexire vetített HUD, de tempós vezetésnél hasznos
Változtatható a digitális műszeregység grafikája, bőven van hely információnak
A szellőzés minden gombját a 13,2 colos érintőképernyő alsó sorában találjuk
Egyszerű, de funkcionális a középkonzol, nem sok fizikai gomb maradt
Határozottan kapcsolható, és nem akadozik a hatfokozatú kézi váltó karja
Fényesen csillogó karbon dekorációt kap az ST kivitel
Jól ismert gombok és kapcsolók az ajtóbehúzón
Majdnem az egész első ajtókárpitot műbőrrel vonták be
Nemcsak jól néznek ki, az AGR tanúsítvány szerint egészséges tartást is adnak az ülések
A hátsó ajtón csak a formák egyeznek, a burkolat kemény műanyagból van
A sportülések mögött is bőséges a lábtér, hátul is tágas a hely