Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
A tűzzománc emblémák divatosak voltak a korban
Nem műanyag, fém a hűtőrács, ami krómozva van
A téglalap formájú, ajtókeretre csavarozott visszapillantó való rá
Bal felül a 125 Mirafiori Multicarga Argentínából, alatta egy Új-Zéland-i hirdetés, jobb felül a nykyajakaa, ami finnül kortársat jelent
A Fiat sohasem árulta a Samanthát, független kereskedők forgalmazták
A műszerfalat változatlanul átemelték a 125S-ből, a fényszóró bekapcsolásakor kiemelkedik a karosszéria testből
Nem tudták megfagyasztani
Segítünk, ha lerobbansz!
Hátulról akár Polski-Fiat is lehetne?
Olyan, mint egy Zsiguli
A kor jellegzetességei, a H betű és a testelés
A magyar Merkur, Áfor és Casco matrica megfér az olasz eredetik mellett
Eddig húzathatod ki a bejáratás alatt – a matricát Tibor szerezte már be
Az a fránya króm színű szalag…
Pedig elsőre rendben volt, de újak a lámpabúrák
Az ülésekkel is foglalkozni kellett, hogy így nézzenek ki
A futómű felújításának lépései
Most rendben van a futómű
Hemi(spherical) combustion chamber, vagyis félgömb alakú égésteres a motor
Hosszában beépítve, hátra hajtva
Ezt váltotta az új karburátor
Már rendben vannak a géptér részletei is
Apránként sikerült összeszedegetni, amire szükség volt
Ezek kerültek fel
Az ajtókárpitok szerencsére rendben voltak
A beltere is szebb lett
A fordulatszámmérő komoly dolog volt annakidején, s az is, hogy a váltó ötfokozatú. A Nardi fakormány nagyon illik bele
A szélvédő és a hátsó ablak kédere is új
Alul a pótkerék, a benzintartály a csomagtér jobb oldalán
Sok-sok pénzt lehet ilyenekre elkölteni…
Azért ezek a műszerek nagyon ott vannak…
Nem, nem Polski-Fiat 125-ös, mondom, hogy „torinói”!!