Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A Starkle műanyag elemek praktikusak – egy erősebb érintés után valószínűleg nem kell egyből fényezőt fizetni
Markáns, karakteres, felismerhető!
Még az Alfa Romeo-kilincsek is jól állnak neki
A fordított Y-lámpák szívják magukra a figyelmet
21,7 centi szabad hasmagasság
30 fok fölötti első és hátsó terepszöggel átmegy mindenen
Méreteit tekintve semmit nem változott a Duster, 4,3 méteres, ötszemélyes autó
Büszke rajta az új Dacia logo
Az újrahasznosítottságot finoman jelzik a műanyag elemeken
Abszolút harmóniában van a négyévszakos gumikkal
A bronz-arany átmenet tükörház jól passzol ehhez a zöldhöz
Csak ez az 1,2 TCe benzines van az összkerékhajtáshoz
Jeep-hangulat mindenek felett
Egy kis Jeep-poén befigyel
Hivatalosan 6 liter a fogyasztás, de 7-8-cal tényleg eljár
Jól működik a holttérfigyelő, tolatókamera pedig a tükörház alján van
Jól állnak neki a bekötőutak, vidéki tájak
A távolságtartó tempomat lehetne okosabb
Esőben a kamera bekoszkódik
455 liter a csomagtartó
Ez a lámpa is a YouClip-rendszer része
Nagyon kényelmesen elfér hátul két ember
Szögletesen szexi, de minden nagyon olcsó
Szokásos Duster-váltó: nagyon rövid az első fokozat
A multikormányon minden fontos gomb megvan
Ötféle menetmód és lejtmenet-vezérlő
Ez jól néz ki, de a texturáltsága mellett látni az anyagán, hogy olcsó
Android 12-alapokon fut a 10 hüvelykes központi kijelző
Négy darab automata ablak!
Digitális műszerfal, a Duster történetében először, természetesen vaskos kávákkal körbeölelve
Egyzónás klíma
A YouClip-felfogatás
YouClip-rendszerű ez a telefontartó is
YouClip-felfogatás hátul
YouClip-felfogatás a fejtámla alatt
Hagyományos Renault-féle multimédiavezérlő
A tetőkárpit skandináv stílusú
Kalandozás a műanyagerdőben, sokadik rész