Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ezekre nem négyévszakost húznék
Adta a dekoráció
Fejtágítás, meg ilyenek
Ezekre szerelték az Atlas téliket
Szimuláció segítségével is fejlesztenek
Rengeteg méretben lesz elérhető az újdonság
A T1 csak lazult az árnyékban
Mindig imádnivaló
A VIII-as GTI-k felkészülnek a féktesztre
Egész nap tudtam volna ezekkel körözgetni
Az i20 N és a GR Yaris is zseniális
Egy mini versenypályán ezekkel a potens hot hatch-ekkel próbálgattuk a gumikat
A GTI-k remekül bírták a kiképzést
A vizes vészfékezés bentről kevésbé volt félelmetes, mint kívülről nézve
Ezeket a féktávokat sikerült produkálnom 85-90 km/h közötti tempóról vészfékezve
Drámai a különbség egy jó négyévszakos és egy alacsonyabb kategóriájú téli között
Szivacskockák vs Golf
Látványos káosz
Az alacsonyabb kategóriájú gumi rosszabb teljesítményét demonstrálták épp
Ez egy Atlas téli
Ez egy AllSeasonContact 2
Az utcai teszthez kizárólag elektromos autókból összeállított flottát kaptunk
A GTI-k épp arra várnak, hogy kőkemény fékezéssel terheljék őket
Az e-Tron S sokkal sportosabb, mint amit egy ennyire nehéz villanyautótól vártam
A 2,5 tonnás Audi rendesen megizzasztotta a gumikat a tempós kanyarokban
A táj elképesztően gyönyörű volt végig
Az RS Q8 sportos nyárijaival is kipróbáltam volna
Nagyon más karakterű villanyautókkal mentünk
A kék Ariyán jól viselkedett a négyévszakos
Az osztrák táj jól állt az Audinak
A két autó vezethetősége - és ára - között baromi nagy a különbség