Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Látszik rajta a kor?
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Ma hány típus fényszórója fordul és világít be a kanyarba?
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Tiszta űrhorrorpornó!
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Innen jól látszik, olyan, mint egy motorcsónak
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Több fokozatban állítható a test talajszinttől való magassága
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
De Gaulle (is) imádta a márkát
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Mindenkit levett a lábáról
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Az egymilliomodik elkészülte utáni reklám
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Ez egy befecskendezős motorral szerelt DS
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
DS-t vezetni ünnepnap
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Keret nélküliek az ajtók
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Hátul ülni is fejedelmi
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Öööö, ez aztán tele van!
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Tudnád, mi a műveleti sorrend? A radiátor előtti cső a képen olyan, mintha rozsdás lenne, pedig nem az
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Bal képen a kézifékkar és a magasságállító. Jobbra a beltérbe tolt motorsátor. Alul a rögzítőfék pedálja s az üzemi fék gombja
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Így s innen került jelenlegi gazdájához
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Restaurálás, 2012-ben – Tamás 2010-ben vásárolta, s először 2012 karácsonyára lett kész
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Mindenképpen ki kell próbálni!
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Ekkor látszik a test valós állapota
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Gyönyörű példa arra, hogyan lehet stílszerűen modernebbé tenni egy veteránt
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Elemenként azért könnyebb fényezni
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Több szakember is dolgozott rajta
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Mindenhol érdekességek fogadják a szemlélődőt, s nem csak a géptérben
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
A bal képen öt ékszíj van…
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Az elektromos hálózat a típus áttekinthetőbb részei közé tartozik
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
A hidraulika-rendszer látható, zöld színre festett egységei
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
A hagyományos autók állva maradnak, ha hiányzik egy hátsó kerekük – ez a hirdetés címe
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Kerékcseréhez le kell szerelni a panelt
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Ahhhh, az az irányjelző…
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
A fényszóró magassága a fehér távtartóval állítható, a másikkal oldalirányba fordítható
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Bal felül a sártól védő flepni. A padlólemez burkolt, hátul azért látszik a gömb
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Bal oldalt: csavarral rögzítették a hátsó üveget. Masszív teleszkópok emelik a csomagtár tetőt
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
A váltóséma logikus. A sebességmérő a féktávot is mutatja
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar