Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Látszik rajta a kor?
Ma hány típus fényszórója fordul és világít be a kanyarba?
Tiszta űrhorrorpornó!
Innen jól látszik, olyan, mint egy motorcsónak
Több fokozatban állítható a test talajszinttől való magassága
De Gaulle (is) imádta a márkát
Mindenkit levett a lábáról
Az egymilliomodik elkészülte utáni reklám
Ez egy befecskendezős motorral szerelt DS
DS-t vezetni ünnepnap
Keret nélküliek az ajtók
Hátul ülni is fejedelmi
Öööö, ez aztán tele van!
Tudnád, mi a műveleti sorrend? A radiátor előtti cső a képen olyan, mintha rozsdás lenne, pedig nem az
Bal képen a kézifékkar és a magasságállító. Jobbra a beltérbe tolt motorsátor. Alul a rögzítőfék pedálja s az üzemi fék gombja
Így s innen került jelenlegi gazdájához
Restaurálás, 2012-ben – Tamás 2010-ben vásárolta, s először 2012 karácsonyára lett kész
Mindenképpen ki kell próbálni!
Ekkor látszik a test valós állapota
Gyönyörű példa arra, hogyan lehet stílszerűen modernebbé tenni egy veteránt
Elemenként azért könnyebb fényezni
Több szakember is dolgozott rajta
Mindenhol érdekességek fogadják a szemlélődőt, s nem csak a géptérben
A bal képen öt ékszíj van…
Az elektromos hálózat a típus áttekinthetőbb részei közé tartozik
A hidraulika-rendszer látható, zöld színre festett egységei
A hagyományos autók állva maradnak, ha hiányzik egy hátsó kerekük – ez a hirdetés címe
Kerékcseréhez le kell szerelni a panelt
Ahhhh, az az irányjelző…
A fényszóró magassága a fehér távtartóval állítható, a másikkal oldalirányba fordítható
Bal felül a sártól védő flepni. A padlólemez burkolt, hátul azért látszik a gömb
Bal oldalt: csavarral rögzítették a hátsó üveget. Masszív teleszkópok emelik a csomagtár tetőt
A váltóséma logikus. A sebességmérő a féktávot is mutatja