Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Mallorca útjai gyönyörűek, vadonatúj aszfalton vezethettük a Grandlandet.
Most először világít az Opel embléma, és kiválóan áll neki.
7 liter körüli fogyasztással jár, ha lemerült az akkumulátor, a tesztúton nagyjából hozta is.
Hátul is világít a márkanév, embléma már nincs.
Hibrid, konnektoros hibrid és elektromos változatokban készül.
Még mindig egészen funky a függőleges harmadik féklámpa.
Összkerékhajtású csak később lesz belőle.
A C oszlop egészen hasonlít az előzőhöz.
Összesen 50 000 vetítőlencse dolgozik a két első fényszóróban, a kitakarást tűpontosan csinálja.
17 centivel hosszabb autó az előzőnél, legalább egy kategóriát lépett feljebb.
Szűk helyeken a 360 fokoskamera rendszer rengeteget segít.
Tisztességesen nagyok az első ülések, tartják a hátamat, a laphosszúság is állítható.
Rendesen magas az ülőlap és alacsony a padló, hatalmas a hely hátul.
Kimondottan jó a minőségérzet, a GS felszereltség szövet kárpitozása is remek hangulatú, hamar meg lehet szeretni.
Magas combtámasz, vaskos oldaltámasz.
Az átlátszó plexinek nincs szerepe, szimplán nagyon útbanvan.
Puhán rugózik és kellemes a hangszigetelés is, igazán majd Magyarországon derül ki, milyen is valójában.
10 colos az alap, 13 colos a nagyobb kijelző.
Városban 100 kilométeres elektromos hatótávot ígér, országúton 75-öt tudott.
A benzintankkal együtt 900 kilométeres hatótávolsággal dolgozik.
550-1645 literes a csomagtartó.
6,6 kilowattórás teljesítménnyel lehet tölteni legfeljebb.
Kedves az ülés hátán lévő kis tároló.