Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Új generációnak mondják, de az elődjéhez hasonlóan ez is a BMW UKL platformjára épül
Simábbra, letisztultabbra csiszolták a formáját
A bronz kiválóan működik a metálfeketével
A formáját könnyű felismerni
A piros S azt jelenti, hogy ezt egy kétliteres, turbós benzines hajtja
A kis szegmensekből álló hátsó lámpák többféle mintát rajzolhatnak ki
Jót tett az egyszerűsítés a beltérnek
A kormány feleslegesen vastag, kényelmetlen átfogni
Textilből készült pántból több is van, az egyik például ezt a tárolót nyitja
A bal kallantyú a váltó, a középsővel indul az autó
Az elektromos, masszírozós ülés is belefért
Több Mini is volt, mindenki kettőt próbálgathatott
Ez egy keményebb külsejű Cooper SE, John Cooper Works optikával
A köralakú, központi kijelzőn jelenik minden, a vezető előtt maximum head up display lehet
A fehér részletek feldobják
Ez a metálkék árnyalat tökéletes
Az elektromos Cooper E és Cooper SE nem ugyanarra a platformra épül, mint a benzines változatok
Az elektromos és a benzines Cooperek belül szinte ugyanolyanok
A textilek ügyesen feldobják a belteret
A központi kijelző OLED
Ha esetleg valaki elfelejtené
A fogyasztás 16 kWh körül alakult, ami kicsivel több, mint a 14,1 és 14,7 kWh közötti ígéret